全球化和区域化条件下,区域间贸易合作在区域制度性合作中的地位越来越重要。2010年6月29日,海峡两岸签署《两岸经济合作框架协议》(ECFA)并于次年1月1日开始其早收计划的实施。两岸经济关系向制度性一体化的推进,为两岸次区域贸易合作提供了制度化保障,也提出了更高的要求。广西北部湾经济区因其与东盟水陆毗邻的独特区位优势,成为中国推进中国——东盟自由贸易区建设的桥头堡、大通道和生产基地。与此同时,北部湾经济区在构筑多区域合作格局中着力推进对台经济合作,试图通过沟通台湾与东盟的经贸合作关系,推进北部湾经济区与台湾的经济合作。北部湾保税物流体系在这一战略实施中承担着切入点和承担者的重要角色。因此,构建、完善北部湾保税物流体系就成为北部湾对台贸易合作的重要渠道。从贸易和投资角度分别考察北部湾经济区对台合作状况,可以发现,在产业园区产生的产业集聚效应下,北部湾经济区吸引台湾投资呈快速上升态势,但其余台湾的产品贸易则未呈相应的快速上升态势。究其原因,固然有台湾对大陆产品进口实施限制性政策的因素,但其主要的制约仍在于北部湾保税物流体系构建进程滞后,效应发挥不彰。就此,学术界虽有涉及,但系统的研究仍未出现。本文将基于保税物流体系在北部湾经济区对台贸易中的重要作用,从保税物流体系构建及其作用发挥视角,从北部湾经济区与台湾的投资和贸易关系入手,探讨北部湾经济区对台贸易合作问题。文章首先对研究对象进行明确界定,详细介绍保税物流体系的定义、特点、作用以及它在两地贸易发展中的重要影响机制,以此构建本文研究的理论框架。其次,介绍北部湾经济区保税物流体系现状,并将其与其它地区发展成熟的保税物流体系作对比分析,找出其存在的不足和未来发展方向；同时,结合宏观、微观因素,采用SWOT和灰色预测等分析方法,对北部湾经济区对台贸易发展环境条件及现状进行全面论述。而后,结合上述分析,从保税、物流和政策等多方面总结北部湾经济区的保税物流体系,在促进北部湾经济区与台湾两地贸易中所具备的优劣势和存在的问题,提出在下一步发展建设中的战略愿景、功能定位以及战略重点。最后,针对两地贸易的下一步发展方向和保税物流体系的建设方向,应对前文分析总结得出的问题,提供相应的政策建议措施。