微型纯电动汽车是电动汽车的发展趋势之一。本文旨在开发一种能够适用于城市短距离低速交通运输的微型纯电动汽车,它可以作为人们日常生活中的代步工具。首先,根据电动汽车的特点,给出了电动汽车的设计思路,分析了城市交通的特点,提出了微型纯电动汽车的性能指标,设计了微型纯电动汽车的电气系统总体,对各个控制单元的功能进行了分析。其次,建立电动汽车动力系统数学模型,基于电池组输出能量与电动汽车消耗能量相等的原则,给出了电动汽车续驶里程的计算方法,并对其影响因素进行了分析,为电动汽车的研究开发提供了理论基础。再次,采用一种新的方法实现了电动汽车的优化设计。这种方法建立了整车及各个组件的模型,并对模型进行最优化处理,完成电驱动系统的优化匹配。根据匹配结果进行了仿真和试验研究,结果表明,该方法在全变量优化的同时对模型进行调整,较之连续的确定各个子系统的参数的方法更加有效。最后,文章给出了车辆管理单元整车控制策略及软、硬件实现方案。整车控制策略主要包括驱动特性控制和再生制动控制。通过对加速曲线的优化获得了良好的加速性能;通过采用并行式再生制动控制系统有效地提高了能量回收效率。