根据近40多年的飞行事故统计,航空器在低空和超低空飞行中撞障碍物和撞地的,占全部事故总数的80%。为此,美国联邦航空局(FAA)在1975年开始就要求所有美国空域飞行的商用和运输飞机,都必须使用近地告警系统(Ground Proximity Warning System,简称GPWS)。增强型近地告警系统(Enhanced Ground Proximity Warning System,简称EGPWS)能帮助飞行员识别飞机所处位置的地形信息。它通过座舱显示器用不同颜色分别标识飞机周围地形的高度信息,同时根据不同飞行模式下的安全包络线,使用语音等手段至少提前1分钟提示和警告可能的撞地危险。传统的近地告警系统不能预先感知地形信息,通常只能提前10～15秒预知撞地危险,在民航领域正为EGPWS所取代。本论文给出了一个基于国产运八飞机的EGPWS的设计和实现的实例,从数据采集和交联、人机交互、硬件和软件设计等方面详细介绍了系统总体设计方案;然后参考RTCA和FAA关于近地告警系统的规范和标准,分析了“过大下降率告警”、“过分接近地形告警”、“起飞后掉高度告警”、“与地面不安全间距告警”、“过分低于下滑道告警”等5种告警模式的实现边际条件,重点分析了其数学模型,并分别给出了相应的功能实现方法。从最终的仿真测试和试飞验证结果可以得出,基于国产运八飞机平台的EGPWS在性能功能指标、可靠性、测试性、维修性和保障性等方面都达到了国外同类产品的水准,填补了国内无同类产品的空白,为我国军民用飞机的飞行安全做出了贡献。