南水北调中线沙河渡槽施工采用了“槽上运槽”技术,即在已架设好的薄壁渡槽槽顶架设运槽轨道,运槽车驮运待架设的1200吨超大型水利渡槽行走在已架设好的渡槽上,驮运超大型渡槽的运槽车和承载槽槽体的安全性已成为超大型预应力混凝土渡槽预制架设施工工法成功实施和推广的技术瓶颈和关键。为切实解决运槽过程中已建渡槽的安全性、运槽车与所运1200吨槽体的安全性、稳定性、均衡性等问题,论文利用有限元技术分析运槽车结构性能和承载槽力学性能,所做的主要工作如下:第一部分以运槽车结构为研究对象,采用三维绘图软件SOLIDWORKS创建运槽车三维实体模型,再建立SOLIDWORKS软件与ANSYS Workbench软件的无缝连接,在ANSYS Workbench中对运槽车结构进行网格划分,得到运槽车有限元模型,设定相关参数和施加载荷后进行运槽车静力分析,提取运槽车整体结构在实际工况载荷下的应力和应变分布图;对运槽车进行模态分析,计算运槽车前十阶固有频率,分析运槽车前十阶固有频率的振型图,检验了运槽车结构的强度、刚度及稳定性。第二部分以渡槽架设施工中的承载槽为研究对象,使用VB6.0程序设计语言,编写了U形薄壁支撑渡槽在运槽车槽顶行走的内力计算程序,并利用有限元分析软件ANSYS Workbench对承载槽进行有限元计算,得到承载槽在四种工况载荷作用下的纵向应力、横向应力以及变形情况,验证了承载槽槽体的安全性和稳定性。通过现代设计技术手段,验证了在已架设好的薄壁渡槽上“槽上运槽”技术合理可行,为更好的推广应用超大型预应力混凝土渡槽预制架设施工技术提供了数据支撑。