黄嵩龄是维新派代表人物之一,是康有为的弟子,曾参与公车上书、戊戌变法等运动。黄嵩龄曾任清朝内阁中书、邮传部主事,后又入职民国交通部。他极力倡导实业救国,于铁路发展建设也多有关心,在1914年被委以粤汉铁路协理一职,从此开始筹划粤汉铁路广韶段的建设运营。黄嵩龄上任之后,即着手开始建设和运营粤汉铁路。在粤汉铁路建设方面,黄嵩龄推进粤路通车韶州、建议粤路接轨广九,公司营业状况日渐发达,给公司带来了明显的经济效益。在粤汉铁路运营方面,黄嵩龄维护公司利益、应对股息问题、处理铁路事故,使得公司得以正常运行。此外,黄嵩龄还对粤路公司进行管理。在管理思想方面,黄嵩龄建议依法治路,通过修建章程来明确不同部门的权限,以此提高公司管理效率。与此同时,黄嵩龄建议厘清公司财务账目,通过设立会计处来明晰公司历年收支账目。更为重要的是,黄嵩龄提出具体的开源节流办法,以此来清厘公司款项和规划财政。在管理实践上,黄嵩龄一方面裁减冗员,减少糜费,降低公司营业支出,最大限度地提升公司利润;另一方面严查舞弊,整顿公司风气。黄嵩龄将粤路公司管理思想与实践相结合的同时,也在具体实践中对其铁路管理思想进行了修正。但是由于各种因素的干扰造成了思想与实践措施的偏离,而这又可揭示近代铁路事业发展的曲折性。简而言之,黄嵩龄在粤汉铁路建设和粤路公司运营管理方面作出了贡献。粤汉铁路广韶段的建成通车奠定了中国铁路网南北联通的基础。此外,黄嵩龄对粤路公司的运营管理扭转了公司管理失序的局面。值得一提的是,黄嵩龄还积极倡导庚款筑路,虽囿于人事和政治形势的制约未能实现,但是黄嵩龄对近代铁路事业的推动作用不可忽视,他在粤汉铁路建设方面所作出的各种努力,是那个时代中国铁路发展谋求现代化的一个缩影。