深圳机场将于2011年10月12日迎来通航二十周年。伴随中国改革开放、深圳城市崛起和国内民航业快速增长，深圳机场20年来获得了长足发展。深圳机场客货运输吞吐量按城市排名已经连续15年位列国内机场第四，在国际机场协会(ACI)2009年进行的全球机场国际排名中，深圳机场客运吞吐量已经进入世界前五十位、货运吞吐量已经进入世界前三十位。　　在珠江三角洲区域有五大民用运输机场。香港机场是世界级航空枢纽，广州机场是国家重点培育的三大航空枢纽之一，两个机场的业务规模和发展历程均领先于深圳机场。深圳机场20年来一直存在发展定位不明确和多重定位的问题。未来二十年，中国经济将继续保持稳定增长，民用航空仍将获得快速发展，在珠三角区域一体化发展趋势下，在与区域内机场的竞争与合作中，深圳机场如何发挥自身优势，通过科学确立中长期发展定位，实现业务稳定增长，是本文研究的主要内容。　　本文采用定性、定量、比较和实证等多种分析方法，从国际民航发展趋势出发，通过分析中国民航与国民经济关系，预测了未来20年中国民航增长趋势，实施民航强国战略的关键路径选择;从区域经济和航空市场出发，通过分析珠三角机场的竞合态势及其原因，探讨了深圳机场未来20年即将面临的竞争与合作环境;从机场业务和城市经济关系出发，通过分析深圳机场在区域中的市场份额、增长速度和自身业务构成，分析了深圳机场20年来的发展态势;从独特区位、国内航线及速度成本出发，通过分析深圳机场未来20年中长期发展所具有的优势，在政策定位、基础资源及国际航线方面存在的劣势，区域经济一体化等因素带来的机遇与威胁，以市场机制为导向，以保持核心竞争能力和有效扩大市场份额为目标，针对不同业务分别提出了深圳机场的中长期发展定位策略。　　本文提出深圳机场未来20年中长期发展定位是:在客运业务方面应采取合作性战略定位，发展成为香港机场的国内中转枢纽机场;在货运业务方面应采取竞争性战略定位，发展成为南中国货运门户枢纽机场;同时，深圳机场集团应当借鉴樟宜机场集团发展经验，通过实施走出去战略，发展成为国际一流的机场管理集团。