随着国内木材需求量的快速增加,船舶运输木材得到的很大的发展,出现大量木材运输船以及由杂货船改装的木材运输船,而在运输过程中出现的船损以及货损引起了众多研究机构以及船公司的注意。尽管国际船级协会(IACS)的主要成员和国际海事组织(IMO)已经采取了很多行动,如引入更加严格的船舶安全系统和制定相应当公约合规则以保证船舶的安全。但根据统计,每年有相当数量的木材船事故发生使得很多船员丧生,这些事故发生的主要原因就是木材船船体结构的恶劣条件,而且在很多种情况下由于事故发生之后船舶都很快沉没所以就很难察觉。事故的主要原因在于装载过程中不恰当的木材配载以及船舶航行中条件的变化导致船舶稳性的不足。为了进一步的提高木材船舶装运的安全性,本文对木材船的安全装运的几个重要的环节进行了研究,首先搜集材料来分析近几年木材运输的国内行情以及运输过程中存在的问题,结合实际船舶Sandina轮的绑扎系统来分析船舶的绑扎系固设备,结合国际规则对船上绑扎设备的要求以及在船上如何布置进行分析,并对绑扎设备的强度进行核算。木材装载完毕,根据货物的重量重心,利用静稳性力臂曲线,进行简单的稳性校核,最后对船舶运输木材可能存在的损伤进行分析,在实际运输中尽量避免此类情况。本文重点研究了木材装载过程中的系固绑扎,对绑扎系固设备在船上的配置进行了分析,总结了实际运输中存在的问题。