超高速磨削是一项先进的磨粒加工技术,可以显著提高生产效率和表面加工质量,是当前磨削技术的发展趋势。超高速磨削主轴技术是超高速磨削的关键技术之一,超高速磨削机床运转时主轴要求达到很高的回转精度,关键在于所采用的高速精密轴承。液体动静压轴承有较高的极限转速、刚度及回转精度,适用于超高速磨削机床。但是,由于动静压混合轴承不同于普通静压轴承和动压轴承,到目前为止,其在结构设计,机构尺寸等方面还没有建立一套较为完整的设计方法,更没有比较统一的设计标准和技术规范,特别是在油腔参数的选取上往往依赖于一些经验数据,因此动静压混合轴承的特点在工程中并未得以充分的体现,其设计技术的不成熟而导致其应用具有局限性。因此,如果运用在给定的条件和因素下(如给定的转速等)的各种条件,充分考虑其对轴承刚度、承载能力、工作状况的影响,参考过去的静压或者动压轴承的特点及设计方法,针对主要结构尺寸建立必要的数学模型,进一步对动静压混合轴承进行参数优化,使其达到相对完善的设计结果,使之充分发挥动静压混合支撑的特点,获得更科学、合理的几何结构参数及设计方法,拓宽动静压混合轴承在工程中的应用范围。本文建立了液体动静压混合轴承参数设计的的基本数学模型,推导了出了油膜厚度方程、能量方程及粘温关系方程、温升方程,在连续性方程及动量方程的基础上建立了相关的油腔内压力方程；同时给出了雷诺方程差分形式,并对流量连续方程进行了分析；重点建立优化设计的目标函数及边界条件,并进行了处理,建立液体动静压混合轴承优化设计分析方法。在理论分析的基础上,对目标函数及约束条件进行了简化处理,运用复合形法对目标函数进行了求解,获得了轴承参数优化结果,绘制了优化设计后的三维图。针对动静压轴承的油膜温升问题,分析了动静压轴承的温升和优化结果的关系,得到了一些有意义的结论。对超高速液体动静压混合轴承的工作温度进行了主要实验研究。