国内地铁建设已进入快速发展阶段,中国近十年修建的线路长度相当于世界其他国家修建线路长度长度的总和。地铁系统的建设对城市发展格局形态、人口分布、经济发展及城市相关政策带来了不同程度的影响。地铁建设结合周边区域进行综合开发,是地铁与城市发展的必然,对地铁及城市发展均有重大意义。如何做好车站上盖物业开发工作,很多地铁建设单位、政府部门及设计界同行都在思考这个问题,需要深入研究的问题很多。本文的主要研究方向为地铁上盖物业开发的模式及工作程序,借鉴国内外经验,提出地铁上盖物业物业开发模式、开发工作程序及相应地铁站点地下空间、地铁站点地上空间、地铁车辆段基地开发方案的构思,并在此基础上结合南京地铁11号线沿线特点提出建议的上盖物业开发设想。目前国内外对地铁上盖物业的研究很多,日本、香港等地地铁建设的同时,上盖物业也纳入整体规划之中,地铁+物业的模式取得了成功。北京、上海、广州等地也正在进行有益的探讨。国内受土地政策、城市规划实施力度、地铁公司开发所需的人力、物力等影响较大,好的上盖物业方案,需要相关政府部门、地铁公司及设计单位结合城市的发展规划统一研究,才能真正做到带动城市发展、发挥城市公共客运交通骨干作用、减少政府补贴实现规模化收益。