近几年来,随着国家基础设施建设的大力发展,“房屋征收”重新成为评估行业、政府及社会共同关注的热点问题。准确评估征收房屋的价值对于推进基础设施项目建设、维护当事人正当权益、更好地履行房地产评估行业和政府的工作职责都有十分重要意义。因此,在现有的房屋征收价值评估理论基础上,对新建铁路等大型基础设施建设项目中经常使用的成本法和收益法如何进一步完善和优化,是目前房地产评估行业有待解决的重要课题。我国国务院曾做出指示:截止2020年,我国要完成安全快捷、高效绿色的现代综合交通运输系统的基础建设,构建“十纵十横”的综合运输大通道。本论文就是基于这样大背景进行选题并展开深入研究。通过对太焦高速铁路项目房屋征收价值评估工作实地调研并向山西省路段的15家评估机构发放调查问卷,全面了解目前我国新建铁路房屋征收现状并归纳整理出现阶段新建铁路房屋征收价值评估工作中在成本法和收益法运用方面存在的两大难题:成新率判定方法差异化和企业风险报酬率计算方法随机化。本论文以这两大难题为主要研究重点,结合太焦高速铁路房屋征收现状,分别构建适合新建铁路项目房屋征收价值评估成本法和收益法的AHP-模糊综合判定模型,用以解决现阶段房屋征收评估工作实务中难题,优化我国现有房屋征收价值评估方法,规范现阶段房屋征收价值评估工作,提升房屋征收价值评估工作的效率及评估结果的准确性。从新建铁路房屋征收价值评估概述出发,采用文献研究法、问卷调查法、定性和定量分析法相结合的研究方法。在研究中,首先通过问卷调查法发放问卷收集数据资料,深入研究新建铁路房屋征收价值评估中存在问题及原因;然后通过定性分析法在现有理论基础上融入新建铁路房屋征收特点,综合分析影响新建铁路房屋征收价值评估成本法中成新率和收益法中风险报酬率的各项因素指标及其内在逻辑关系,根据评估基础理论运用层次分析法制定较完善的层级指标体系(即AHP-模糊综合判定模型);进而通过定量分析将定性分析得出各影响因素指标所占权重具体量化;最后在太焦高铁房屋征收价值评估实例基础上,将运用AHP-模糊综合判定模型的评估过程和结果与现行的评估过程和结果进行差异对比分析。证实该模型在新建铁路房屋征收价值评估中运用的可行性;该模型的应用有助于评估结果客观性和准确性的提升。因而促进房屋征收价值评估工作高效,使得评估结果更具有参考价值。