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随着汽车工业的发展,以汽车用品配件销售、汽车维修、汽车美容、金融、租赁等服务为主的汽车后市场规模逐渐扩大。我国汽车产业的国际化和成熟化进程加快,汽车后市场正在形成和兴起,并将引发汽车产业的新一轮利润再分配。汽车后市场作为汽车产业链的下游产业,直接影响最终消费用户对整车的消费,从而在很大程度上渗透、影响着整车销售市场。因此,研究国外汽车后市场的发展趋势,分析国内汽车后市场存在的主要问题并采取相应的解决措施,对发展我国汽车后市场,扩大汽车消费,进一步推动国民经济的发展是非常必要的。首先,本文对我国汽车市场的现状及发展趋势进行了分析,在借鉴国外先进的服务理念、经营模式和管理模式的基础上,提出要结合我国汽车后市场特有的市场广度、地域差异、车型多样化等特点,创新我国的汽车后市场体系结构及其运行模式。其次,针对汽车服务的特点,以价值链理论为基础,提出了一种适应国际竞争和能够满足消费者需求的以人为本的汽车后市场体系结构,并对汽车后市场体系结构的层次结构进行了探讨。再次,为了解决我国汽车后市场企业规模小、分布散、运营成本高,单个企业很难快速发展的问题,本文提出一种组建战略联盟的策略,即汽车后市场的服务企业可以走与汽车生产厂家、银行纵向联盟的道路,做到风险共担,优势互补。同时国内服务企业还可以通过开展连锁经营或与国外企业合资等方式来实现横向联盟,并得到其他相关行业的支持,结成战略联盟网络。通过对汽车金融业、汽车租赁业以及汽车维修业战略联盟模式的分析,为国内汽车后市场组建战略联盟提供一定的参考。最后,论文关于汽车后市场体系结构及其运行模式的研究已经在长安汽车集团汽车后市场总体规划和方案设计中得到较好的应用。