旅游区超浅埋连拱隧道施工时,隧道开挖产生的噪声、“三废”以及地层变形必然会对周围环境产生一定程度的影响,并且由于旅游区环境的复杂性,隧道施工往往不可避免地穿越旅游区既有建筑物,地层变形便可能会威胁到既有建筑物的安全。因此,研究旅游区超浅埋连拱隧道施工对周围生态环境和建筑物的影响及其控制具有重要的现实意义。在对国内外相关文献资料进行广泛调研的基础上,以河北省秦皇岛市老龙头旅游区隧道下穿古长城工程为背景,采用理论分析、现场监测及数值模拟相结合的方法,对旅游区超浅埋连拱隧道施工对周围环境的影响、隧道施工方案优选及下穿古长城的老龙头隧道对长城稳定性影响等核心问题进行了全面系统地研究,并取得了相应的研究成果。具体研究及成果如下:(1)针对旅游区超浅埋连拱隧道对周围环境影响特点,选取噪声污染、粉尘污染、固体废弃物污染、废水污染和人文景观建筑影响5项指标,建立了旅游区环境评价指标体系。运用博弈论组合赋权法对评价指标赋权,并修正了传统内梅罗指数法在旅游区环境评价中存在的不足,构建了旅游区隧道施工对周围环境影响评价模型。(2)为了研究科学有效的旅游区超浅埋连拱隧道施工方案优选方法,选取支护强度、工程进度、工程造价、运营成本、地表最大沉降等7项评价指标,建立隧道施工方案优选的评价指标体系。运用马氏距离和灰色关联度对逼近理想解法(TOPSIS)进行改进,构造了旅游区超浅埋连拱隧道施工方案优选模型。(3)结合老龙头隧道下穿古长城的工程实践,提出了老龙头长城变形控制标准,采用现场监测和数值模拟方法,揭示了隧道施工影响下长城沉降和倾斜率的变化规律。结果显示:在老龙头隧道施工阶段,原支护方案不能保证古长城在安全变形控制标准范围内,需要增加临时仰拱支护及有效的辅助加强措施;隧道施工终态并非长城变形最大状态,不同部位的开挖对长城变形及地表沉降的影响不同,其中第4部和8部的开挖更是开挖过程中老龙头长城变形最大的关键步序,并且后行左洞沉降大于先行右洞沉降。