邮轮公司为了追求经济利益,兴起了邮轮假期的概念。目前,我国市场是国际邮轮公司主要开发的对象。随着我国邮轮市场的异常火爆,国内众多企业纷纷进军邮轮界,发展本土邮轮势在必行。国际航线豪华邮轮的特殊性,决定了主推进柴油机系统的复杂性。主推进柴油机系统的可靠性随着工作方式的变化而改变,四台船舶主柴油机同时工作时,主推进柴油机系统的可靠性最低。主推进柴油机系统作为国际航线豪华邮轮机舱的核心装置,其运行状况的好坏直接影响了邮轮、海洋环境和人命的安全。然而,学术界尚未对国际航线豪华邮轮主推进柴油机系统的安全进行研究。故对主推进柴油机系统进行安全评价研究,具有十分重要的意义。本文在船舶综合安全评价(Formal Safety Assessment,简称FSA)框架下,以人–机–环境–管理(Man–Machinery–Environment–Management,简称MMEM)的理论为基础,建立了国际航线豪华邮轮主推进柴油机系统评价指标体系。然后,利用专家调查法、层级分析法以及模糊数学综合评价法的计算过程,构建了安全评价模型。最后,以“中华泰山号”邮轮为例,验证了安全评价模型并根据在评价结果提出了风险控制方案。本文的创新之处在于:(1)构建了国际航线豪华邮轮主推进柴油机系统的安全评价模型;(2)以“中华泰山号”邮轮为例验证了安全评价模型;(3)设计了计算辅助运算系统。