作为共享出行的一种新模式,网约拼车服务通过在线平台实时匹配具有相似出行路线和出行时间的出行者,并在个体间分担部分出行费用,被视为提高车辆利用率、降低出行成本、缓解交通拥堵的有效措施。然而,当前许多网约拼车用户很难坚持并持续使用这种创新且节约资源的交通方式,导致我国现有出行车辆的空置率较高,绝大多数出行车辆资源没有得到充分的利用。因此,如何促进用户持续使用网约拼车服务,最大化网约拼车的社会、经济和环境效益,是当前研究的热点。为促进消费者持续使用网约拼车服务,本文将经济效益、环境意识、社交体验和平台激励拓展至期望确认模型中,构建一个新颖的理论框架来探究影响网约拼车用户持续使用意愿的关键因素。以使用过网约拼车服务的消费者为研究对象,采用问卷调查法收集数据。然后,使用SPSS 24.0和Smart PLS 3.0软件对收集的614份有效问卷数据进行测量模型检验和结构模型检验,并在此基础上进行基于性别和私家车拥有情况的多群组分析。研究表明:（1）满意度、感知有用性、经济效益、环境意识和平台激励是驱动消费者持续使用网约拼车服务的关键因素;（2）虽然社交体验对持续使用意愿没有起到直接影响作用,但通过满意度间接影响持续使用意愿;虽然环境意识直接影响持续使用意愿,但对满意度没有显著作用;（3）多群组分析发现女性用户的满意度对持续使用意愿的影响比男性用户更大,而感知有用性的作用较小;同时,平台激励对女性用户持续使用意愿的影响并不显著;（4）与有私家车的用户相比,无私家车用户的社交体验对满意度的影响更大。本研究创新点为在国家大力倡导绿色出行的背景下,本文以共享出行领域中网约拼车服务为研究主题,探讨消费者对网约拼车服务的持续使用意愿。不仅识别出影响网约拼车用户持续使用意愿的关键因素,也分析了不同性别和私家车拥有情况的消费者行为驱动的差异性。理论上,本文丰富了与网约拼车和持续使用意愿相关的研究,确认了期望确认模型在预测和解释网约拼车用户持续使用意愿中的适用性;实践上,为网约拼车平台精准把握用户需求、优化升级服务提供管理措施,为政府鼓励居民拼车出行、缓解交通压力提出策略建议。