矮塔斜拉桥是近些年在斜拉桥基础上发展起来的一种介于连续梁(刚构)桥与斜拉桥之间的新型桥梁结构形式,具有较好的经济性能和景观效果,已得到广泛的应用。本文以石湾特大桥为背景,基于模型试验和有限元技术,研究了单索面矮塔斜拉桥大悬臂、变截面的单箱多室箱形主梁在预应力和竖向荷载共同作用下的剪力滞效应问题。本文的主要内容和成果如下：(1)概述了矮塔斜拉桥的发展概况、构造特点和受力特点等,对既有国内外矮塔斜拉桥箱形主梁剪力滞的理论和试验研究现状进行了评述,并提出了有待进一步研究的问题。(2)基于相似原理,采用相似第二定理,根据量纲相似准则和配筋率相等原则,设计和制作了单索面矮塔斜拉桥大悬臂、变截面的单箱三室箱形主梁的试验模型；并对模型试验的测点布置、测试方案、仪器设备选择和加载方式等进行了合理的设计。(3)针对试验模型,分别进行了三种不同荷载工况(仅纵向预应力、纵向预应力+竖向集中力和纵向预应力+均布荷载)下的剪力滞试验研究,获得了主梁五个典型断面的应力值以及跨中和悬臂端的位移值,真实反映了该桥型主梁的剪力滞效应分布规律。(4)结合模型桥,建立了平面杆系和空间有限元模型,并对模型桥进行了剪力滞效应的数值计算,将计算值与试验值作了比较,其结果吻合较好,验证了理论计算的正确性和可靠性。(5)在模型试验和有限元理论研究的基础上,针对矮塔斜拉桥实桥,进一步建立了空间有限元模型,进行了实桥在悬臂施工阶段的数值仿真计算,获得了一些有意义的结论,可供设计和施工参考。