随着高等级公路的发展,道路交通安全越来越受到人们的关注和重视。本文适应国家对交通安全保障技术研究的需求,以吉林省交通科技发展计划项目(3L1057822417)《交通环境对道路安全影响的研究》为依托,研究高等级公路景观对道路行车安全影响的评价方法。通过系统分析,本文将高等级公路景观和安全系统分为道路全线和危险路段/点两个层次。为科学评价道路全线景观对行车安全的影响,首先建立了评价指标体系,结合模糊评价与熵权系数方法,提出了一种新的指标权重计算方法——模糊熵权系数法;然后利用专家评价与模糊一致矩阵方法在定性和定量评价方面的优势,通过加权算术平均方法建立了定性与定量结合的综合评价方法。针对高等级公路危险路段/点,在分析各种道路黑点识别模型和方法基础上建立了基于景观影响的危险路段/点识别几何关系模型,结合车辆模型、驾驶员模型、景观模型、道路模型等仿真模型,在明确了仿真流程后,利用Visual Basic语言编写了仿真程序并实现了对高等级公路危险路段/点的仿真。利用本文所建立的针对高等级公路景观对道路行车安全影响的两个不同层次的评价方法,对吉林省“安二”公路景观对道路行车安全的影响进行了评价。评价结果表明吉林省“安二”公路道路全线安全等级为“一般”。对一些特殊危险点进行仿真评价后提出了该公路景观安全性改善措施。景观对道路安全影响的模糊性、长期性致使其不易识别和判断,本文建立的高等级公路景观对道路行车安全影响的评价方法对道路环境和安全关系领域的研究提供了重要的借鉴意义和理论参考。