随着我国经济的高速发展,交通事业也得到了飞速的发展,沥青混凝土路面因其具有表面平整、行车舒适、噪音小等优点而被广泛的应用在高等级的公路中。我国南北气候差异较大,冬季为了保证行车安全,需要大量的除冰盐来融化道路的冰雪；西北部分地区盐渍土的存在对沥青路面也具有一定的影响,因此研究盐分在冬季对沥青混凝土的影响具有一定的意义。本文在分析沥青混凝土冻融破坏机理的基础上,通过室内试验研究了沥青混凝土在冻融和侵蚀共同作用下破坏的规律。沥青混合料采用AC-16型级配,按正交试验设计,设计浓度为0%、13%和饱和的氯化钠溶液；模拟华东和西北地区日温差,设计了两种冻融温度：-15℃～5℃和-5℃～15℃。设计了2、4、6、8次的冻融循环次数。按照要求制作试件,首先根据试验的需要进行各种条件下的冻融循环试验,将完成冻融循环后的试件迅速进行超声波检测,然后再进行劈裂试验,最终得出强度变化的规律。试验发现：沥青混凝土试件的冻融劈裂强度随着冻融次数的增加而整体呈下降的趋势；在相同的溶液浓度和冻融次数的条件下,沥青混凝土试件在-5℃～15℃温度下比在-15℃～5℃温度条件下的冻融劈裂强度要高一些；在-5℃～15℃条件下,饱和氯化钠溶液中进行冻融循环试件的劈裂强度最小,而在-15℃～5℃条件下,13%氯化钠溶液中进行冻融循环的试件的劈裂强度最小。对超声波结果进行适当的修正后,冻融劈裂强度与波速之间具有比较好的相关性。通过函数的拟合,波速与劈裂强度之间的回归方程为fc=0.2914e0.00093v,R2=0.91482。通过本试验的研究和分析,为盐分作用下沥青混凝土路面的设计和施工提供一定的理论依据。