汽车市场总需求的长期预测以及新能源汽车与内燃机汽车各自的市场需求长期预测是政府制定经济发展规划、进行汽车工业结构调整、制定基础设施建设计划和能源环境政策的重要依据。本文基于创新产品扩散理论，分别建立模型对未来汽车市场长期总需求和两种汽车产品相互竞争的长期市场需求进行了研究。首先，本文对国内外市场需求长期预测方法的研究现状进行了综述，分析了各种预测方法的特点及适用性，从而引出研究汽车市场需求长期预测的理论基础—创新产品扩散理论。通过对汽车保有量长期变化趋势分析，选择Richards模型为本文研究的基础模型。其次，通过对汽车市场总需求与其影响因素的历史数据对比研究，分析出人均GDP和汽车成本是影响汽车市场长期总需求的主要因素。在此基础上，建立了以人均GDP和汽车成本为解释变量的汽车市场总需求长期预测模型—Richards扩展预测模型。并用美国和中国的历史数据对模型的适用性进行了实证分析，结果显示所建Richards扩展预测模型能很好的反映实际情况。在此基础上，设置不同情境对我国2011年-2030年的汽车市场总需求进行预测。结果表明：在未来近二十年，随着经济快速发展，中国的汽车市场需求旺盛，市场总需求量会快速增长，估计2030年我国汽车保有量将超过2.9亿辆。最后，为了研究两种汽车产品相互竞争的长期市场需求。本文借鉴创新产品竞争扩散理论，基于Richards模型，结合汽车产品的市场竞争特性建立了两种汽车产品相互竞争的市场需求长期预测模型。并运用美国内燃机汽车和电动汽车的相关数据，通过数值模拟对所建模型的适用性进行了验证，结果表明所建模型能很好反映实际情况。并借助该模型从理论上分析了电动汽车相对内燃机汽车的持有成本优势对两种汽车长期市场需求趋势和最终市场状态的影响。分析表明，电动汽车相对内燃机汽车的持有成本比较优势越大，电动汽车越有可能较早占领市场，替代内燃机汽车，最终占领所竞争的市场。