资源与环境是世界各国发展所面临的共同问题。随着人口的增加,城市化进程的加快,向地下要空间、要土地成为社会发展的必然趋势。城市隧道的发展不仅可以解决困扰城市的人口拥挤、地面交通紧张等问题,还可以节约宝贵的土地资源。盾构法隧道施工技术具有智能化、安全、快捷等特点,因此,软土地区采用盾构法施工构筑地下隧道成为当今城市化发展的必然趋势。泥水平衡盾构施工法作为当今盾构在软土地层中修建隧道的最先进的施工技术,在我国目前尚处于起步阶段。因此,总结泥水平衡盾构施工技术,不但为未来开工建设的类似隧道工程提供重要参考,而且也对提高我国盾构施工技术水平具有重要的现实意义。从实际工程大量监测成果反馈和目前的研究现状看,刀盘前方开挖面的稳定性问题是泥水平衡盾构理论中最为重要的课题。由于刀盘开挖面的受力情况是随土层性质、地下水情况、隧道埋深的不同而有很大的差异,本文先对泥水平衡盾构施工的几种典型土层的稳定性进行理论分析,然后参考室内模型试验成果并按照目前广泛采用的数值分析方法研究不同工况条件下开挖面的稳定性。本文研究成果表明,当对刀盘正面土层施加的泥水压力与理论计算静止土压力接近时,刀盘正面土层发生不稳定(甚至坍落)的可能性会显著减小,有利于刀盘正面土层稳定。盾构施工必须考虑到对周围环境的影响,盾尾建筑空隙是造成隧道地层位移的一个主要影响因素。本文针对盾尾建筑空隙(不考虑时间效应的情况下),通过对地层中地下隧洞的埋深,以及隧洞与临近建筑物的距离对地面建筑物和