京津城际铁路相关论文
本文简要介绍了有关铁路运营效率指标,分析了列车“上座率”的局限性和“客座率”、“运输密度”等指标的相对合理性,同时指出相关......
200年前，我们落后了。但好像就在历史的不经意间，我们追上并反超了。5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；3小时，跑完武广间曾需要11个......
高铁带来的不仅仅是出行方式的改变，也在深层次上改变着城市间的发展格局中国已由单个城市孤立发展进入“区域化”发展时代。 ......
[摘要]铁路改革的明显特征是体制内改革，它与经济体制改革的关系是一致的，是共性和个性、过程和结果的关系。铁路改革带给人们多方面......
在激烈的市场竞争中，小企业究竟怎样才能战胜大企业，打出自己的一方天地？ 世界上最小的齿轮有多小？日本树研工业株式会社开发的“粉......
它横扫华北地区，是国内首座纯正意大利风格的高端名品折扣中心；拥有10亿元的巨额投资、6万平米的建筑面积，更有Prada、Fendi、Bvlgar......
“首都北京是我从小就魂牵梦绕的地方,今天终于如愿来到这里。 作为一名边疆地区的学生,我的心中充满了期待、充满了喜悦,感谢......
目前中国地铁隧道下穿高速铁路时引起的地表沉降控制标准往往是根据经验或类比而来,具有一定的盲目性.本文针对地铁隧道下穿高速铁......
“我知道北京与天津的距离并不远，但我从来没想到过，家在天津的我，会比在北京的同事下班后更早到家。”在北京宣武门某期货公司上班的......
知情人士说：“在天津老百姓的眼里，他存在感并不强，直到去年一声巨响。”天津爆炸事故震惊国内外，也炸出了黄兴国的底细与人生。 10......
自2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路—京津城际铁路开通运营以来，中国高速铁路从无到有，从追赶到超越，从引进消化吸收再......
京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。列车时速达350公里，京津两地30分钟直达，大大促进了京津优势互补，推动京......
编者按 自从京津城际铁路于2008年8月1日开通，高铁便以迅雷不及掩耳之势走进我们的生活。据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
2009年6月22日,第九届国际重载运输大会在上海举行。来自世界各国的铁路运营商、装备制造商、研究咨询机构及铁路设计施工和维护企......
120公里,30分钟,时速350公里!rn2008年8月1日,在奥运会即将隆重开幕之际,京津城际铁路正式运营通车.北京到天津,全程120公里,运行......
铁路区间安全管理远程昼夜监控系统是高速铁路安全运营的重要组成部分,在通信指挥调度、安全防灾、事故处理及预防等方面发挥着重......
京津城际铁路牵引变电所的设备均为德国西门子厂家生产。由于德国与中国的设计理念不同，保护功能设计与国内运行要求存在差异，本文就......
2008年是中国铁路发展史上极不平凡的一年.不但经受了年初冰雪灾害的考验,也经历了震惊全世界的5·12四川汶川特大地震灾难的洗礼.......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
开展背随着2006年京津城际铁路的开工建设,我国铁路已经由原来的普速铁路、客货混线建设和既有线改造转入大规模高速铁路建设,较之......
2008年8月1日,京津城际铁路正式运营,仅仅半个小时便可直达,京津两地交通实现了公交化运营.对此人们不禁要问:“和谐号”动车到底......
介绍京津城际铁路整体概况,阐述该线修建意义及建设和运营管理模式,重点分析该线工程与技术设备在车站、线路、路基、桥梁等方面的......
为应对金融危机,我国政府出台了一系列扩大内需、促进经济增长的措施,包括投资建设铁路、公路、城市轨道交通建设等一大批基础设施......
介绍在进行高速铁路客运专线大跨度连续梁施工时,挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形控制和变形观测.连续梁线形的影响因素较多,由计......
以京津城际铁路Ⅱ型板式无砟道岔施工为例,介绍了板式无砟道岔的道岔板运输、道岔板安装、定位、混凝土灌注、道岔件运输和安装等......
列车开行方案设计对京津城际铁路客运服务水平与运营效益具有重要意义。深入分析京津城际铁路运营初期列车开行方案设计存在的问题......
本文主要介绍京津城际铁路调度集中（CTC）控制模式和非常站控模式下的行车组织特点，分析京津城际铁路行车组织与传统行车组织方式的区......
根据国内外铁路旅客列车客座利用率的发展趋势，论述京津城际铁路基本情况与客流现状，对京津城际铁路平峰期客流量进行定量分析，提出完......
随着社会经济的高速发展,原有的传统铁路的运载力已远远不能满足要求,从中国的第一条设计时速350km/h的京津城际铁路开始,到目前为......
一．立项背景天津站交通枢纽是为解决地铁线路、京津城际铁路、普速铁路和公共交通等不同交通方式之间客流的畅通换乘和疏散而建设的......
随着京津城际铁路的开通运营,其施工管理工作在不断总结、科学组织、合理协调和灵活运用中得到补充和完善,保证了行车设备质量和列......
于家堡站足京津城际铁路延伸线的终点站，位于天津市滨海新区于家健中心商务区的核心地带。根据规划有3条城市轨道交通线路存干家壤......
京津城际铁路增设声屏障工程为环保应急工程,共四个施工工点,全长882.88m。通过监理工作实践,详细阐述了声屏障工程施工方法及质量......
当北方大雪纷飞之际，海南岛阳光和煦、温暖如春。 在北京工作的白领燕子打定主意2017年的春节要当“候鸟”，去海南三亚过节。 ......
我国高速铁路已经初步呈现网络化的局面,新建高铁线路CTC与已开通高铁线路CTC之间存在紧密的协同关系。针对京津城际延伸线特殊的......
北京南站客运服务信息系统设计贯彻“以人为本、着眼未来”的设计思想，结合铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点，票务系统采用......
京津城际铁路武清站翠亨路中桥位于沉降区域，其北京、天津方向两侧路桥结合部的轨道板与CA砂浆层出现离缝。分析离缝病害成因和整治......
