本文通过计算机语言VB6.0、VC6.0来编写数据采集和处理程序，并对算法进行优化，以提高软件的运行效率。上止点的精确定位对于后续的数据分析具有十分重要的意义。本文通过多变指数法对上止点进行修正，确保偏差在0.1°CA范围内。在数据处理程序中，除了绘制示功图，计算压力升高率、放热率等常见功能外，还实现了瞬时速度分析，平均指示压力、最大爆发压力及其对应曲轴转角的概率密度分布和相关系数的计算等功能。本文以CG125发动机作为实验对象，利用数据采集卡、信号放大器、缸压传感器等硬件设备，通过数据采集处理程序来研究CG125发动机在怠速工况下平均指示压力、最大爆发压力、最大爆发压力相位的循环变动情况。随着样本容量增加，上述指标的循环变动呈现下降趋势。通过最大爆发压力均值极差表明，当样本容量大于1750后，样本间的差异性基本一致。以1750个循环作为合理的样本容量来研究怠速下的燃烧状况，发现正常燃烧的循环只有55.6%。在正常燃烧循环下，平均指示压力、最大爆发压力、最大爆发压力相位的循环变动均有不同程度的降低。本文以5000r/min下的负荷变化作为另一个研究方向，依次均匀选取30%负荷到100%负荷共八个工况点。实验结果表明：随着负荷的增加，平均指示压力、最大爆发压力均呈现上升趋势。通过相关系数得出，最大爆发压力与其相位在全负荷时具有明显的线性相关性，相关系数为-0.799，在50%负荷以下时，这种相关性不明显。平均指示压力与最大爆发压力的线性相关性在50%负荷时达到最大，相关系数为0.86，在90%负荷时最小，相关系数为0.638。