近年来,我国旅游产业掀起了投资热潮,许多滨海旅游城市尤为明显,由此对这些城市旅游效率问题的研究显得更加重要。通过查阅之前的文献研究成果,发现国内外学者对城市旅游效率的研究较少,特别是对滨海旅游城市效率的实证研究几乎空白。本文在总结现有研究的基础上,结合滨海城市旅游产业的实际情况,构建出相对完整和直接的评价指标体系,有利于提高研究结果的准确性,深化对城市旅游业效率问题的研究。本文结合国内外对城市旅游效率研究的相关成果,选取了旅游业从业人数、旅行社数量、星级酒店固定资产额等9个投入指标和旅游接待人数和旅游收入2个产出指标,构建了较为完善及针对性较强的城市旅游效率评价指标体系,运用DEA-BCC模型,对选取的我国11个主要滨海城市旅游效率加以测算,从综合效率、技术效率和规模效率三个方面进行了评价分析。最后引入DEA-Malmquist指数法,对这些的城市旅游产业全要素生产率变动指数进行测算分析,从动态上揭示了滨海城市旅游业效率及分解效率的变动趋势,并根据研究结论提出了相应的优化建议。本文主要结论：(1)我国主要滨海型城市的旅游效率整体保持较高水平。本文所选取的11个城市在02-11年的10年间旅游综合效率的总平均值为0.903。(2)商务驱动型城市的旅游效率高于观光驱动型城市。商务驱动型城市尽管自然旅游资源禀赋不高,但依靠依托自身强大的经济实力,营造了浓厚的商务旅游环境及现代人造旅游产品,旅游效率值高于观光驱动型城市。(3)规模效率是影响滨海型城市旅游业综合效率的重要因素。在研究期内,11个滨海型旅游城市技术效率保持着较高值,总体平均值高达0.986。相比之下,在规模效率方面的表现欠佳,总体平均值为0.917。(4)青岛和大连两个城市的投入冗余情况较为严重。根据对所研究城市的投入冗余情况进行分析研究,得出大连和青岛市在旅游业从业人员、饭店固定资产、旅游景区固定资产等方面的投入产生的冗余较大。(5)技术进步和规模效率的提升促进了滨海型城市旅游业全要素生产率的提升的主要动力。滨海型城市旅游业的全要素生产力指数的平均值为1.094,说明经过10年的发展,11个滨海型城市旅游业总体效率有了一定的增长,潜在生产力、科学技术应用水平、旅游产业规模的合理程度都有所提高。其中,技术进步和规模效率的提升是全要素生产力指数增长的主要动力。此外,受研究课题的复杂性、相关数据的缺乏等主客观因素影响,本研究尚存在评价指标、研究时间不够完整、研究对象的数量不足等许多需要改进之处,望在后续研究中加以完善。