气候变暖导致北极海冰的融化速度不断加快,北极航线全面通航指日可待。北极航线的开通将使亚洲与北极地区间的贸易往来更加便利,将对全球海运格局及资源利用格局带来深刻影响。港口是航线的节点,与航线的联系十分密切,而北极航线的开通必然也将对我国港口发展布局产生重要影响。为此,我国应抓住机会,适时建设我国的“北极航线母港”,以促进北极航线的进一步开发利用和北极的可持续发展。本文主要研究内容如下:首先,阐述了本文的研究背景和研究意义,归纳总结了北极航线和港口竞争力的国内外研究现状,明确了研究内容和研究框架,并对北极航线和北极航线母港的相关内容进行介绍;其次,在北极航线通航的研究假设下,确定出北极航线运输的货物类型,根据基本界定指标和竞争界定指标筛选出符合条件的北极航线母港的中国重点港口,其中基本界定指标选取港口进出口贸易额,竞争界定指标选取航程减少的最大比例、与北美和欧洲的航线密度、港口外贸吞吐量;然后,通过基于理想点的GRA-TOPSIS法确定港口吸引强度,通过对货物供给量进行预测并进行加权计算确定港口与北极航线港口的加权航行时间,在模型参数确定的基础上,构建港口货物吸引潜力模型,并进行模型计算,得到各港口对北极货物的吸引潜力值,再对计算结果进行综合性分析选择中国的北极航线母港;最后,根据分析得到的结果,提出中国北极航线母港发展建议。本文对中国北极航线母港选择研究具有一定的现实意义,能够促使港口提早规划布局,提升我国港口在北极航线开通后的竞争力。