细化晶粒是目前唯一能够提高强度而不降低韧性甚至提高韧性的钢铁材料强化方法。因此，我国乃至世界的新一代钢铁材料研究中，基本上都是用细化晶粒的方法来提高钢的强度及综合力学性能。到2003年我国的“新一代钢铁材料的重大基本研究”项目己取得了丰硕成果，其中以北京科技大学为主所研究的驰豫-析出．控制相变(RPC)技术已初步进入工业应用阶段。与传统调质钢相比， RPC工艺生产的钢板只须进行简单的回火处理就能得到相同或更好的综合力学性能，从而不用进行高能耗的再加热调质热处理，大大地节约能源及降低成本，是一类典型的低成本、节能和环保型产品。 我国的集装箱制造业中，集装箱产量已占全世界的80％，对集装箱用材的需求十分巨大，年用钢量近200万吨，其中国内供货量为100余万吨。目前我国集装箱用钢主要品种为Cu-P-Cr-Ni系SPA-H耐大气腐蚀钢和C-Mn系SM490钢，其强度为σ<,s>≥345 MPa。但从应用的情况看，钢板的强度明显偏低。因而迫切需求强度更高的钢板，以提高我国集装箱生产的市场竞争力。因此，将新一代超细组织微合金结构钢应用到集装箱制造中，对于提高我国集装箱的设计、制造和应用水平，进一步巩固我国集装箱制造的优势地位具有十分重要的意义。 集装箱实际上是一个大型焊接结构件，在制造过程中，焊接是其主要的加工手段。将超细组织微合金结构钢应用于集装箱制造中，焊接接头能否实现与超细组织的母材相匹配的性能，对焊接技术和焊接材料提出了新的要求。因而，研究集装箱焊接热循环对钢材性能的影响和焊缝金属的性能，有重要的意义。 研究发现，实验钢板具有组织超细，晶粒尺寸约在1～5μm范围内，分布均匀等特征，并且在中温区稳定性相当好，在加热到600℃时保温其组织形态基本不变，硬度也没有明显变化。在高温区，其奥氏体长大也受到一定限制。最大奥氏体晶粒尺寸也不过20～60μm，而且分布也相当均匀，没有异常长大现象。 在不进行焊前及焊后热处理的前提下，本实验RPC技术钢板焊接接头仍具有良好力学性能。在目前集装箱焊接技术与工艺下，实验采用低强匹配C0<,2>保护自动焊和高强匹配常规手工焊方法进行焊接。通过对焊接接头的力学性能和金相组织分析比较，证明该钢具有良好的焊接适应性。