矿用自卸车驱动后桥在车辆行驶中需承受载荷及传递扭矩,其性能直接影响矿用自卸汽车的安全性及可靠性,但由于桥壳形状复杂,难以用经典力学的方法对其强度进行精确分析。本文运用有限元法对某矿用自卸车的后桥强度进行了详细分析。首先对此矿用自卸车后桥的满载静止、启动、制动、侧滑、侧翻、动载荷、举升等七种工况进行了受力分析及载荷计算,同时建立了简化的后桥壳及半轴套管几何模型,然后对其进行网格划分,加边界约束条件及处理计算载荷,最后埘后桥的三种模型的七种工况的应力及变形进行了详细的有限元分析。分析和研究结果表明:各种工况下,最大应力区域大都在半轴套管轴承内侧截面处、半轴套管与桥壳的过盈配合处以及桥壳凸包两侧,后桥壳无剧烈变形。在排除有限元模型中边界条件简化等因素情况下,最大应力值和最大应力位置合理,与矿用自卸车在实际使用中出现的失效模式吻合。