武汉市近年来的城市化进程加快,由于存在主次干道比例不协调、城市规划相对滞后、过江交通问题、公交运营效率低下等问题,给武汉市居民出行造成了很多不便,这就要求交通行业管理部门必须为公众随时随地提供全方位、多层次、多种方式的交通出行信息,这就要求必须具备一套交通信息收集、处理、发布和反馈的技术和机制,本文提出实现这些功能的最直接方式就是建设交通出行信息服务系统。在智能交通系统中,智能化交通信息服务系统是其中主要的发展领域,称之为面向公众的先进的交通信息服务系统。公众出行交通信息服务系统作为智能交通运输系统研究的一个重要部分,是现代交通发展建设及管理的必然要求和发展趋势。该系统集信息采集、信息处理和信息发布于一体,采用多种信息发布方式向公众提供各种交通信息。论文采用从“整体到局部”的研究方法对武汉市公众出行交通信息服务系统的相关问题进行研究。交通信息服务系统由信息采集、信息处理中心、信息发布和通信系统组成。在分析了系统的技术先进性的基础上,探讨了各组成部分功能和各部分之间的数据信息流,给出逻辑结构图。分别从静态信息和动态信息的特点出发,介绍各种信息采集方式、采集技术,着重研究了浮动车信息采集系统中样本数量的确定方法,最后对动态信息采集的信息流进行分析。交通信息处理中心是公众出行交通信息服务系统中非常关键的一部分,在对信息处理中心的性能需求和功能分析的基础上探讨了交通信息处理中心的总体结构,建立了包括数据库和数据仓库技术的信息处理中心的数据存储体系结构,分析了交通信息处理的方法,包括对异常数据和残缺数据的预处理、数据融合和数据挖掘技术。论文对各种交通信息发布方式的特点及适用对象进行了分析,构建了交通信息发布系统的功能结构和发布模块,提出对通信系统的要求,设计了通信系统的网络结构,分析比较各种通信技术,研究了DSRC在信息发布上的应用。