基于数据挖掘的电力系统暂态电压稳定评估方法研究

来源 :湖南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lang_yin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
经济社会的发展驱使电网规模扩大以满足更大的人类需求,大规模风光等可再生能源的接入使电网结构更加复杂,高压直流输电的成熟化使得交直流混联程度变高,这些都增加了电力系统运行的复杂性和不稳定性,同时也让电力系统暂态电压稳定评估的条件也越来越苛刻。
  针对电力系统暂态电压稳定问题,需建立一种能不同于传统建模难、耗时长的分析模式,能够适应智能电网多变的运行方式,处理海量量测信息,满足在线监测的实时性和可靠性要求的评估控制系统。本文立足于此背景展开关于究电力系统暂态电压稳定性的评估方法研究,具体工作如下:
  首先,本文从数据挖掘提取特征入手,提出了两种针对时序数据的特征提取方法,并分析两种方法的优劣势,结合实际电网的运行情况和数据特点,采用形态相似距离作为时序特征输入,为后续决策树模型的学习提供输入特征基础。
  其次,本文重点介绍了评估模型采用的C4.5决策树算法,并引入样本分类不平衡的处理方法,将效果较好的代价敏感机制代入决策树中,给予失稳样本更多的关注度,减小类不平衡的影响,旨在具有较好分类性能的二叉决策分类树。
  再者,本文就数据样本的标定,提出基于COPK-means的聚类算法对样本库进行聚,并与和工程判据法的分类情况进行了分析对比,择优选取分类指标较佳的作为基准。对于输入特征和代价敏感机制也进行了参数优化。
  然后,针对IEEE-39节点算例,基于给定的条件仿真生成样本库,采用本文提出的方案进行学习,得到准确率高、预测效果好的评估模型。基于决策树的“白箱”性质,利用生成的规则对电力系统电压失稳规律进行分析,剖析电网暂态电压失稳的潜在特征。
  最后针对提出方案的适应性和可移植性做出讨论,在IEEE-39原本算例中增加样本量,更新得到评估效果更好的决策分类树;在IEEE-9节点系统和NPCC48机系统上应用本文提出的方法,也得到了良好的结果。
其他文献
职业:java软件工程师  车型:骐达   行驶公里数:3000km  油耗:高速6L/100km ,市区10L/100km  我喜欢:行驶平稳  我不满:前照灯太暗     车主印象:找到David做采访也是兜兜转转,转了一圈回到原地才突然发现,噢,原来是他,一个似曾相识的人!爽朗的他倒是直接得很:开始采访吧!倒好像他不是被采访者,而是采访者!    David的工作经历似乎有那么点诙谐,车辆工
期刊
未来的变速箱是“三国鼎立”之势:传统的AT仍会占很大市场;而CVT则占据经济型小车很大份额,并向中型车扩展之势;DSG双离合将会在所有邻域蚕食对手的市场,特别是高性能车型这一阵营。因此,CVT是未来发展的方向之一,已经不用怀疑。  我谈不上喜欢CVT,CVT是日本车厂的至爱,自从1987年开始,Subaru把第一辆装备CVT变速器的汽车投放市场以后,日本那些国产排量1L以下的小车,与CVT是绝配。
期刊
如果说英菲尼迪G25和G37的运动性和技术都很高,相信不会有太多的人反对。但是笔者本人却因为未真正试驾过G系车型,所以对此抱有怀疑。刚好这次我有机会参加“G系极风之旅”华南赛区分站赛及全国总决赛。最终得以在珠海赛道里体会了一番G25和G37的极限性能。首先G25可以说是赛道入门者的最佳选择,其最大235匹的马力以及最大253N.m的扭力以及稳定的操控,都足以让驾驶者们体会到G系轿车的魅力所在。相反
期刊
无论是硬件还是软件,从设计到底盘功力,凯尊都无愧是最好的起亚,我觉得它把起亚提升了不止一个档次,更可喜的是,凯尊的身上,我隐约看到了属于起亚自己的韵律,很接近专属的味道。    完全没有意料到,飞机竟然早到了,这在飞机晚点已经成为家常便饭的时期发生简直就是不可思议,更何况还是南航的。我无聊地站在停车场中央,呼吸着成都阴霾却又透心凉的空气,身旁的凯尊一字排开,颇有气势,即使之前做了准备功夫,还是忍不
期刊
Jaguar C-X75很可能是汽车历史上最伟大的概念车之一,它就如是当年的协和客机那样令人眼前一亮,所展示出来技术远远超越别人想像。    你可能会被吓一跳,这是汽车么,它是怎么实现的?作为超级跑车,极速330公里/小时和0至100公里加速仅需3.4秒非常骇人,但它竟然是一辆增程型电动车;如果从电动车的角度来看,那一辆电动车可以像C-X75这样,能支持900公里续航里程的充足电力?  C-X75
期刊
车模卖场  世界有五大玩具展,其中就包括近期结束的中国国际玩具展,在此次展览中星辉车模展示了旗下二十多个品牌的数百种汽车模型。星辉车模是汽车模型厂商中唯一的上市公司,商标在全球30多个国家注册。目前已经获得包括奥迪、宝马、阿斯顿马丁、福特、标致、通用、奔驰、大众、沃尔沃在内的22家世界著名汽车品牌的许可,授权在全球范围内生产和销售两百多个车型。以下车模正是来自星辉,不论是豪华SUV还是超级跑车,精
期刊
10月10日, “7见天下---新奥迪Q7强者行万泉河源头之激情篇” 海南自驾活动在有“东方夏威夷”之称的美丽海滨城市三亚圆满结束。这是继 “八百秦川之探索篇”、“呼伦贝尔之自由篇”圆满完成后,“7见天下—新奥迪Q7强者行”、暨奥迪Q72011年型新车全国上市庆典活动的第三站。来自北京、上海、广东、海南、广西、江西、安徽、湖南、湖北、福建、河南九个省的朋友们和奥迪卓越会员嘉宾一起参与了此次活动,共
期刊
中国的拉力赛车再次来到了水泥地上。这多少让人有些无奈。为了扩大影响力,拉力赛需要靠近城市、人口稠密的地区,为了比赛精彩好看,赛道需要在乡村小道、砂石路面。这一结合,配合中国老百姓受惠无限的“村村通”,CRC只能委身于乡村水泥路面了。  这是中国拉力的无奈,也是中国拉力发展进程中不得不面对的一个现实。没有很繁华、也不原生态,郊区,一如中国拉力目前的位置。  在赛车圈子中的位置如是,在自身的发展阶段亦
期刊
当无线电能传输系统的谐振线圈非同轴放置时,系统的传输效率会降低。目前,国内外学者多以非同轴圆形螺旋线圈的偏移特性研究为主,对矩形螺旋线圈研究甚少。磁谐振耦合式无线电能传输系统借助高频磁场进行能量传输,高频磁场将会产生较强的电磁辐射,对周围环境的电磁安全造成负面影响。针对以上问题,本文将以矩形螺旋线圈组成的磁谐振耦合式无线电能传输系统为研究对象进行偏移特性分析与电磁兼容设计。
  首先,本文对几种常见的磁谐振耦合线圈进行结构特性分析,研究了线圈形状、横向位移与匝数对耦合性能的影响,比较了不同形状线圈的
下班后要成为大家的御用司机,这算是我从陈庆手中抢过翼神钥匙后,所付出的小小代价。相信大家从前面的文章中都已经知道了这台长测的翼神已经经过了浸水的考验,所以其品质方面的好坏我会亲自打醒12分精神去验证。另外这次我接手翼神后,便刚好到了做二级保养的时间,所以正好可以向厂家详细了解翼神的各级保养花费等等。    老实我说对于翼神的实用性是从来不怀疑的,因为家中的某亲戚所购的车同样是翼神的高配版,所以在日
期刊