我国对货物和劳务一直采用营业税和增值税并行征收的管理税制,而绝大部分发达国家往往采取的是增值税征收模式。两税并行征收的模式适应了我国当时的经济发展状况,但经济社会经过多年发展,这种模式的弊端日益暴露出来,改革的呼声也越来越高。从2016年5月份开始,营改增完全铺开,从此中国全面走进增值税时代。物流业由于在国民经济中具有基础性作用,因此进入首批试点行业。在这次改革中,物流业被纳入整个增值税体系中。由于交通运输业和物流辅助业分别按不同的税率征收,所以导致经营模式不同的物流企业税负存在差异。文章第一步介绍了这次扩围改革的背景和意义、文献现状、本文思想以及研究方法。紧接着介绍了物流业实施营改增相关情况。然后本文分析了一般纳税人中物流企业纳税人税收负担和利润受到的影响和原因剖析,重点结合具体案例剖析全面营改增前后企业的经营模式、利润额、财务变化状况,并鉴于具体变化的情况,提出从物流企业角度而言的相应的建议。在文章的最后,本文总结了整篇论文,为今后的研究提出了新的前景。通过对具体案例的分析,本文认为其给物流业的增长带来了诸多好处,比如精细了物流业务,促进了物流企业的专业化发展。然而立足于改革初期,个别物流企业应对不足,还没有做好充分准备。对小规模纳税人的税收负担一般会下降,但对于一般纳税人来说,税收负担可能不会下降。从放光长远观察,一般纳税人通过自我调整将逐渐减轻税负,但针对改革起初阶段出现的问题一般纳税人需要通过转变经营模式、调整财务核算方式、完善发票管理等手段来解决。本文是从企业角度来分析问题并提出针对性的举措,对其他物流企业具有借鉴意义。