水泥稳定碎石是我国公路基层结构中常用材料之一,为面层结构提供稳定而坚实的工作面,同时调节和改善路面结构层的水文状况。然而,水泥稳定碎石基层在使用过程中容易产生裂缝,已成为我国道路基层结构中迫切要解决的问题。本文尝试通过掺加活性粉末(粉煤灰与粒化高炉矿渣粉单掺、复掺)的措施来改善水泥稳定碎石的抗裂性能;同时,研究掺加活性粉末对水泥稳定碎石的力学特性、抗冲刷性能等路用性能的影响,以便为活性粉末应用于水泥稳定碎石基层提供技术支持和参考。通过水泥稳定碎石无侧限抗压试验和间接抗拉试验,同时结合XRD微观物相分析,研究了活性粉末对水泥稳定碎石的力学特性的影响规律。结果表明粉煤灰、粒化高炉矿渣在单掺、复掺下均能通过填充效应及二次水化反应改善水泥稳定碎石力学特性;掺加粒化高炉矿渣的水泥稳定碎石强度增长较快,复合活性粉末水泥稳定碎石力学特性表现最好。根据力学特性试验结果,选取8组配合比,通过水泥稳定碎石干缩试验和温缩试验进行水泥稳定碎石收缩性能的相关研究。结果表明掺加活性粉末能够改善水泥稳定碎石收缩性能。粉煤灰和复合活性粉末改善水泥稳定碎石干缩性能效果较好;粒化高炉矿渣在高温区间改善水泥稳定碎石温缩性能,复合活性粉末在常温、低温区间改善水泥稳定碎石温缩性能;综合考虑,复合活性粉末对水泥稳定碎石收缩性能改善效果最佳。同时选取8组配合比进行水泥稳定碎石抗冲刷性能的相关研究。结果表明掺加活性粉末能够改善水泥稳定碎石抗冲刷性能;复合活性粉末改善水泥稳定碎石抗冲刷性能效果最好;高水泥剂量的水泥稳定碎石的强度相对较高,有利于改善抗冲刷性能。为了对本文的研究结果进行验证,结合广东茂名当地具体情况,于2017年在汕湛高速公路铺筑了试验路,并进行了跟踪观测,进一步研究了室内有关研究成果,也为现场施工和抗裂性改善技术积累了相关经验。