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轮胎是汽车与路面唯一接触的部件。轮胎的各项指标,会对汽车的整体性能产生很大的影响。磨损特性作为评价轮胎性能的重要指标之一,严重制约着轮胎的寿命。目前各国都对轮胎磨损特性测试方法做出了明确规定,其中,轮胎磨损道路试验是测量轮胎在规定的路况和行程内总的磨损量,但该方法耗时长且成本高。近年来,轮胎磨损室内试验得到了越来越多的重视,该方法可以大大缩短试验时间,但需要购买特定的测试设备,且仍未完全脱离室外试验,不利于轮胎企业的快速发展。本文借鉴Cho J.R等人的研究成果,以205/55R16规格的轮胎为研究对象,介绍了三种胎面结构轮胎的有限元建模方法,并在ABAQUS软件中建立了相应的轮胎磨损有限元模型。将汽车行驶过程中的9种工况,以载荷形式在轮胎磨损有限元模型中体现,使用ABAQUS软件的显式分析方法对每种工况下轮胎滚动一圈进行仿真计算。然后,推导了轮胎磨损量与接地印迹内的摩擦能量损失之间的关系,通过编程计算出了每款轮胎在9种工况下各滚动一圈时轮胎接地印迹内的摩擦能量损失。根据汽车行驶过程中9种工况在特定里程内分别发生的概率,求出每款轮胎在实际路面上滚动一圈的等效磨损量,再乘以特定里程内轮胎转动圈数即得到每款轮胎总磨损量仿真分析结果。各工况磨损量相对值和轮胎的总磨损量仿真结果均符合预期,初步说明了轮胎磨损特性有限元仿真分析方法的有效性。最后,根据ABAQUS软件提供的二次开发接口,进一步对轮胎磨损仿真结果可视化进行研究。通过向后处理文件添加新的场变量,运用Python语言,在ABAQUS脚本接口中编程实现了轮胎接地印迹内的摩擦能量损失率分布的图像化显示；运用Fortran语言,在用户子程序接口中编程实现了动态摩擦模型的开发和节点滑移速度的可视化显示。摩擦能量损失率分布和节点滑移速度分布均与轮胎行驶实际情况基本符合,再次说明了轮胎磨损特性有限元仿真分析方法的有效性。