随着我国经济的快速发展和滨海新区被纳入国家发展战略,天津市物流产业进入了历史性的快速发展时期。据不完全统计,截止2008年底,货运总量累计达到2445300万吨,比上年增长7.45%。国家交通部长李盛霖在2009年全国交通工作会议的讲话中明确指出：要积极应对国际国内严峻复杂经济形势的新挑战,切实加快调整交通运输结构,转变发展方式。2009年3月10日,国务院印发的《物流业调整和振兴规划》是我国第一次以国务院名义出台的第一个物流业专项规划。由此可见,天津“三维”物流集散网络的构建符合当前国际国内形势和物流产业发展需要。并且,目前天津已具备发展海、陆、空“三维”物流集散网络运输系统的条件。天津“三维”物流集散网络运输系统的构建是应运而生的。本文在进行了大量的文献查询和实际调研的基础上,围绕天津市物流业的发展以及天津市经济与物流网络之间的互动发展做了如下分析与研究：1.本文的主要研究内容：通过收集和整理目前国内外关于物流网络的研究现状和物流产业的发展现状,运用系统理论、集成化理论、协同学理论并结合实际界定了“三维”物流集散网络的内涵；阐述了“三维”物流集散网络的特征；深入剖析了“三维”物流集散网络的整体架构；结合天津实际分析了“三维”物流集散网络与天津经济之间的关系。2.本文的主要创新点：本文将理论联系实际构建了“三维”物流集散网络的整体架构；并对“三维”物流集散网络的整体架构进行了系统性的分析,包括制度创新、规划创新、管理创新以及技术创新并提出了“三维”物流信息平台的整体架构设计；构建了天津“三维”物流集散网络的系统动力学模型,通过该模型进行了“三维”物流集散网络与天津经济间的系统仿真预测,为天津物流业的发展以及其他地区的物流业的发展提供了可以借鉴的实际参考经验。