本文结合当前正在申请国家自然科学基金和北京交通大学“十五”专项科技基金的煤炭科学研究总院与北京交通大学合作项目“煤矿井下供电系统对安全监控系统的电磁干扰研究”,重点研究了煤矿井下与大型电气设备动力线并行铺设的安全监控系统信号线上所受的电磁干扰,主要研究内容如下：(1)阐述了多导体传输线的相关理论,建立了多导体传输线模型,给出了若干种常见解法,其中重点分析论述了时域有限差分法,推导得出传输线上各时空离散点处的电压、电流迭代式,并通过算例验证了算法的正确性和有效性。(2)通过现场实测获得了设备正常工作时动力线上的干扰数据,并提取干扰源,建立多导体传输线模型,在不同参数下对安监信号回路中的干扰情况进行了数值预测,并对预测结果进行了对比分析。(3)针对设备开关操作瞬间的情况,选取有代表性的典型浪涌模拟动力线上的过电压,通过多导体传输线建模,变换相关参数,对安监信号回路中的暂态干扰进行了数值预测,并分析比较了预测结果。(4)在煤炭科学研究总院进行了设备开关操作瞬间安监系统受到暂态电磁干扰的模拟试验,并对试验结果进行了理论预测,试验后将实测结果与理论结果进行对比分析,验证了理论预测的正确性与有效性。(5)针对安监信号回路的参数优化问题,基于正交优化法设计和进行正交试验,研究了各参数对干扰的影响规律及干扰最小化时的最优参数匹配,为工程实践提供了重要的理论指导和技术支持。本文的研究成果将用于指导工程实践,为矿用安监系统的抗干扰设计和电磁兼容抗扰度评估提供重要的参考依据,从而实现对井下安全生产的有效实时监控,将发生事故的可能性降至最低。