随着我国经济的日益发展,全社会的物流需求随之增高,货物运输的品类日渐趋于丰富,其中,运输业涉及的部分化工原料、易燃易爆物品等货物作为危险货物,其运输需求也在不断提高。另一方面,国内集装箱多式联运技术日渐成熟,铁路、水路、公路、航空、管道运输方式间衔接配合的优势得到了更加充分的发挥,运输效率得到了极大的提高。同时,物流市场及运输企业蓬勃发展,部分企寻求进入危险货物运输市场。危险货物的集装箱多式联运,可以最大限度地结合各种运输方式的优势,实现高效高安全性的危险货物运输。但目前我国危险货物集装箱多式联运仍处于起步阶段,联运技术及经验不足,运输市场有待开发。因此,对危险货物集装箱多式联运的开办条件进行进一步研究,成为了危险货物运输企业关心的重要问题。本文针对危险货物集装箱多式联运的现状及特点研究的基础上,对其开办条件问题进行了以下研究：首先,从危险货物运输及集装箱多式联运两方面研究了危险货物集装箱多式联运的构成、特征、运作流程,明确了国内外相关法律法规体系及基本要求,从托运人、多式联运经营人、承运人角度提出了开办危险货物运输及集装箱多式联运所必需的法定许可、申办条件及注意事项。其次,根据我国危险货物运输及集装箱多式联运的现状及法律法规要求,分析了影响其开办的设备及设施、运输品名、人力资源、安全风险、运输距离、运输时间、运输方式间的协调性等因素,并根据企业的利益提出了开办原则,最终确定了危险货物运输集装箱多式联运的开办条件,为危险货物运输企业及多式联运经营企业提供了参考。最后,基于Petri网理论建立了危险货物运输集装箱多式联运的经济性模型,在其开办条件的基础上分析了多式联运成本的构成,结合实例对拟定的运输方案进行经济性分析,提出了各方案的开办条件及可行性建议,并通过与单一运输方式的对比,进一步验证了危险货物运输集装箱多式联运的经济性。