吹填土具有透水性差、承载力低、压缩性高等特点,在附加荷载作用下容易产生很大的沉降,非常不利于公路工程建设。因此,不可避免地要对吹填软土地基进行处理以使其满足工程建设的需要。本文选取遵曹公路中采用水泥搅拌桩处理吹填土地基的路段作为研究对象,根据现场监测以及有限元数值模拟的结果,研究了分层填筑路基过程以及公路荷载的施加对于水泥搅拌桩复合地基承载特性和变形特性的影响。本文首先归纳总结水泥土加固机理、水泥搅拌桩复合地基作用机理、破坏模式以及复合地基承载力与沉降的计算方法。在理论基础上,依据遵曹公路对水泥搅拌桩在吹填土区的试验段监测点布置,现场监测了复合地基的路中及路肩沉降、路基坡脚侧向位移以及地基土中孔隙水压力等随着路堤填筑过程的变化,并汇总分析了监测数据的变化规律。使用有限元软件PLAXIS 3D对监测断面进行了模拟,将水泥搅拌桩复合地基与天然吹填土地基在公路荷载作用下的受力变形进行了对比分析,验证水泥搅拌桩处理吹填土地区公路路基的适用性。之后,在原模型的基础上改变单一变量,来模拟桩长、桩间距、桩体模量、垫层模量、填土速率以及路面荷载等因素对于水泥搅拌桩复合地基变形规律以及受力特性的影响。结果表明,水泥搅拌桩是处理曹妃甸吹填土地区公路路基的良好方法,复合地基减小沉降和控制变形的效果明显。影响复合地基受力变形的因素众多,各因素的影响大小以及侧重点有所不同。本文对水泥搅拌桩在曹妃甸吹填土地区公路地基中的承载变形特性进行较为细致的研究,分析了水泥搅拌桩复合地基受力变形的影响因素,可为类似工程的施工设计提供一定的参考。