物流系统给城市带来了许多负面影响，如：交通阻塞、环境污染、能源的大量消耗等。物流基地的建立，对缓解物流系统对城市的压力有很大的作用。本文正是在此背景下来研究物流基地的选址问题。 文章首先介绍了物流基地的概念、特点、功能、营运主体等方面的内容，接着介绍了物流基地选址的原则、影响因素、评价指标等。由于物流基地的选址与城市交通网络有密切的关系，因此文章在第4章着重闸述了城市交通网络的流量分配问题，主要是在用户平衡条件下的四种流量分配形式。第5章是本文的核心，首先介绍了物流基地的最佳规模问题，用泊车位数量来表示基地规模的大小，根据确定港口最佳泊位数的方法建立模型，并用排队论的知识进行求解；该章的第二部分是选址模型的建立，根据路网中的运输费用和基地内发生的总费用最小的原则，建立了上层模型，描述决策者的行为，根据弹性需求下的交通流量分配规律建立下层模型，描述司机在选择物流基地和路径时所遵循的规律；该章的第三部分是对模型的求解，用遗传算法求解上层模型，用凸组合法求解下层模型。第6章是对本文的总结，并指出今后研究的方向。