港口群作为港口企业的集合,在港口城市与区域经济的发展中扮演着至关重要的角色,同时也是实施国家战略的重要抓手。近年来,在国际贸易格局转变、新冠肺炎疫情肆虐、船舶大型化趋势明显等现实因素的共同作用下,港口群发展迎来新一轮变革。环渤海港口群是我国唯一一个内海港口群,是我国北方经济社会的重要组成部分,东北亚地区经贸发展的关键节点,也是推动“一带一路”和京津冀协同发展等国家战略,以及振兴老东北工业基地等战略的重要支点,其发展的时空演化特征及驱动机制关系到港口企业的可持续发展,对于促进我国北方经济健康发展意义重大。在此背景下,本文按照“要素—格局—过程—机理”的研究范式,对环渤海港口群发展的时空演化及驱动机制进行研究分析。首先,本文回顾了有关港口群发展演化及驱动机制的相关文献和理论基础;在分析环渤海港口群发展现状的基础上,选取环渤海港口群内17个主要港口为研究对象,从内控、外生和潜力等三个方面构建港口发展综合评价指标体系,以1999—2019年为研究时段,运用熵值-突变级数法测度环渤海港口群的发展情况;其次,从全域和局域的角度出发,对环渤海港口群发展的时序演化进行探究,并借助Arc GIS和Stata等软件,考察环渤海港口群发展的空间演化特征;最后,运用空间计量模型,从整体和分区两个层面分析环渤海港口群发展的驱动机制。研究表明:环渤海港口群发展潜力巨大且阶段性特征明显,各港口发展差异显著;环渤海港口群发展呈“核心-边缘”的空间演化格局,近年来,环渤海港口群的发展重心逐步向山东半岛港口群移动;环渤海港口群发展的集聚状态显著,各港口间的不均衡发展现象逐步得到缓解,但幅度不大;环渤海港口群及群内各港口发展的驱动机制有所差异,其中城市发展情况的改善是促进环渤海港口群整体、辽东半岛港口群以及山东半岛港口群发展的最主要因素,发展潜力的提升则是促进津冀港口群发展的最重要因素。本文通过测度和分析1999—2019年环渤海港口群的发展情况及其时空演化特征,并揭示其发展的驱动机制,有助于丰富港口群发展的理论框架,实现管理学、地理学、空间经济学以及港口群发展间的集成化研究;同时,研究结果有助于环渤海地区相关主管部门合理规划港口功能布局,并为国内其他港口群的可持续发展与建设提供参考,对于实现港口一体化、促进区域可持续发展等具有重要现实意义。