近几年，随着海上交通设施不断完善，各种用于避碰、扫描、巡逻、监控功能的信息系统已经开始得到广泛应用，使得海上交通更安全，更好管理。但是，由于这些设施的建设时间各不相同，设计思路各有千秋，致使各种设备相互之间存在功能重叠，数据利用率低，不兼容等现象。设备虽多，却各自发挥作用，不能及时有效地把它们的功能综合起来，不利于管理人员对比利用，同时增加了船舶及管理机构的系统负担。为了满足如今社会和经济发展对海上交通的需求，需要改变以往“盲目建设，不重效率”的局面，加强船舶交通管理系统的管理，不断提高其服务能力和管理水平。在此基础上，海事综合信息平台的概念被提出。本文首先阐述了研究和建设海事综合信息平台的实际意义和作用，提出了研究的必要性，主要研究成果如下：1．通过调查目前国内船舶交通管理的现状，本文对海事综合信息平台可以实现的功能进行了设计，构建了海事综合信息平台的总体框架，并将平台的功能与现有VTS进行了比较，证实了实现海事综合信息平台的重要性以及应用现有设备改造的可行性；2．本文对实现海事综合信息平台的过程中所涉及的关键技术进行了列举，并对各系统之间数据交换的问题提出了相应的解决方案；3．本文对相邻VTS互联的问题提出了新的解决方法，即应用AIS系统实现相邻VTS互联，并对这种方案的实现原理进行了阐述，对所应用的数据格式进行了研究；4．本文通过对船舶交通事故中人为因素的分析得出了基于海事综合信息平台实现船舶交通管理智能化的重要性，并针对误报警的现象提出智能的“分级报警”的概念，提高系统的决策水平，最大限度地减少人为错误。本文应用数学方法对“分级报警”的分级标准进行了研究。