斜拉桥属高次超静定结构，施工过程与成桥状态具有相关性，施工难度较大。施工控制是其设计与施工中的一项关键技术，其主要目的是保证施工中结构安全、主梁线形合理、顺利合龙且成桥后结构内力合理。对于分段悬臂施工的P.C.斜拉桥，施工过程中由于受温差、收缩、徐变等因素影响，以及由于混凝土强度较低使成桥后内力和线形可调范围较小，因此对施工过程的严格控制是实现设计成桥状态的保证。本文以石家庄仓安路斜拉桥为工程背景，就斜拉桥施工控制仿真计算、确定斜拉桥合理成桥状态等问题进行了初步探讨。 本文结合仓安路斜拉桥的结构特点，首先编制了确定仓安路斜拉桥合理成桥状态的专用程序，然后利用大型通用有限元计算软件ANSYS，对该桥进行了施工过程的结构模拟分析计算，结构总体分析采用非线性计算理论，分析模型采用空间模型，最后将模拟计算得出的索力与实测索力和合理成桥状态索力进行了对比。