平顺性是商用车卖点,可靠性是商用车根基。商用车平顺性优劣主要取决于驾驶室悬置和底盘悬挂的隔振性能。因为底盘悬挂受载重和成本等因素制约,改动量较小,所以提升商用车平顺性最有效的手段是改进驾驶室悬置的隔振能力。本文从全浮式驾驶室悬置系统的结构出发,论述了悬置系统的几大要点。在此基础上,建立悬置系统ADAMS动力学模型,通过台架试验对比,验证模型的可靠性。利用Isight多学科优化的能力,集成ADAMS和MATLAB,以模态为约束条件,采用实际的路谱,以气囊的刚度和阻尼为变量,以平顺性为目标,优化驾驶室悬置系统的隔振能力。然后,对横向稳定杆、翻转衬套和各类支架进行刚度和强度的设计,确保悬置系统的可靠性。最后,通过高速道路试验,验证悬置系统的平顺性,并通过海南热带汽车试验场验证了悬置系统的可靠性。基于结构出发,优化平顺性,保证可靠性,并进行试验验证,本文对空气悬置系统这一套设计研究过程,既不影响商用车可靠性,又提升了商用车的平顺性,具有重要的研究意义。