近年来,随着人们对汽车的经济性和环保性的认识逐渐深入,对汽车产品技术升级要求越来越迫切。并且,国内汽车市场的日益成熟,汽车的普及带动了市场竞争的日趋激烈,车型更新换代、技术升级更加频繁,催生经济性、环保性技术在国内汽车产品上进入普及阶段。4G93D4发动机,相比同排量发动机,功率高、扭矩大、油耗低,是DAE公司的4G9系列发动机的拳头产品,担负着开拓1.8～2.0L机型市场,成为第二经济增长点的重任。但是,由于该发动机是三菱汽车公司上世纪90年代末期开发完成产品,在低速扭矩上略低,受制于当时的成本因素,并未进一步优化。在市场上,一直受到竞争对手及用户的诟病。本文以4G93D4发动机为对象,通过对VVT(Variable Valve Timing)可变气门正时系统技术的应用,提升4G93发动机的低速扭矩,降低油耗。根据当前零件配套市场发展现状,结合4G93发动机产品机构,对发动机配气机构、润滑油路等重新布置设计,并采用CAE计算优化方案,完成样机制作,并完成初步的电喷系统标定工作。开发完成的样机,既继续保持了4G93D4发动机在市场上的技术领先性,同时又兼顾了产品的成本优势,有效的延续了4G93D4发动机的产品寿命。