近年来,汽车制造业已经逐渐成为国民经济的主要支柱产业,引领着国民经济的发展,与人们的日常生活息息相关。汽车覆盖件多采用高强度钢板,材料较薄、几何尺寸较大、表面成形质量要求较高。相比传统的试模法,有限元分析法可以有效预测成形缺陷的产生,并通过修改工艺参数进行成形优化。有利于减少试模、修模次数,缩短覆盖件的生产周期,提高产品的市场竞争力。本文应用DYNAFORM软件,对汽车顶盖进行了冲压成形仿真分析。主要进行了三维模型的建立、网格的划分与网格参数的控制、建立工艺补充面、确定材料类型与性能参数、估算坯料尺寸等数值模拟的前处理过程,并对比了无拉延筋、均匀分布拉延筋、分段变截面拉延筋三种不同拉延筋布置形式下覆盖件的成形特点,最终选取7段不同截面的拉延筋,得到较好成形质量。回弹作为板料冲压成形的一大主要缺陷,受到诸多因素的影响。本文主要以模具间隙、压边力、摩擦系数、虚拟冲压速度四个因素为代表,设计L16(45)正交试验,并分别以最小厚度、最大厚度、回弹量为指标,通过极差计算法与直观分析法的对比确定最优参数组合,通过方差分析法确定以上四因素对回弹的影响顺序。在所得最佳组合参数基础上,采用虚拟试模法对其进行回弹补偿,通过三次迭代最终将板料的回弹量控制在2mm以内,得到满足质量要求的产品,并对其进行实际生产。