气动效应相关论文
为解决地形受限而无法在隧道入口处设置缓冲结构的隧道气动效应问题,提出了一种新型的联通式内缓冲结构,基于三维、可压缩、非定常......
以CRH380A型高速列车和漏缆卡具为研究对象,针对列车高速运行时复杂的气动效应,建立高速列车绕流流动的控制方程和湍流运输方程,采......
研究目的:成自高铁天府机场站是全世界首座列车以350 km/h不减速过站的地下车站,高速列车过站引起强烈的气动效应对车站运营的安全......
高速铁路是我国创新型国家建设的重大突破及自主创新的标志性成果,在提升旅客出行舒适性和便捷性的同时,其对沿线的环境噪声影响成......
论述气动效应对高空高速目标红外特征的影响,分析了开展气动效应特性研究的重要性.介绍了应用计算流体动力学(computational fluid......
研究了在气动效应或爆破冲击环境条件下, 尖晶石和蓝宝石制作的中波红外成像制导导引头整流罩的设计方法。对在大气中高速飞行的成......
对我国现行高速铁路声屏障技术标准及其相关技术条件的适用性进行了总结分析.结果 表明,我国现行铁路声屏障工程设计文件,主要包括......
为研究列车以400 km/h速度通过隧道的气动特性,本文利用三维、瞬态可压缩的k-两方程湍流模型数值模拟了8车编组高速列车通过100 m2......
在一个高速度的火车桥系统上调查风障碍的空气动力学的效果，部分模型测试在一条 closed-circuit-type 风隧道被进行。几个不同案例，......
为研究横通道间距对隧道内气动效应的缓解作用,对高速列车通过设置有不同间距横通道的隧道时所引起的气动效应进行模拟.使列车分别......
以北京—沈阳客运专线建平隧道为例,采用数值模拟方法建立高速列车在隧道内交会的空气动力学模型,分析了气动效应对隧道中心斜井洞......
为研究在建的北京城际铁路联络线地下车站站台门的退台距离,对海南岛东环城际铁路美兰机场地下车站的站台门风压进行了实测,并通过......
随着建筑高度的增加,结构自振周期延长,抗侧刚度相对变小,风荷载效应增大。本文以200m高的高层建筑为研究对象,基于风洞试验所得的......
我们都知道,在很久以前梦想飞天的人们试图用高台跳跃法在天空翱翔,但是这种方法并不能让他们真正升空,甚至还给试验者们带来了生......
据报道,在最近举办的巴黎航展上展出了南非丹尼尔公司的R-Darter/V_4雷达制导空空导弹的模型,该弹带有拉菲尔公司Derby导弹使用的......
拉索覆冰后改变了拉索的气动外形,从而有可能导致各种类型的风致振动,最有可能产生驰振振动。采用FLUENT软件分别对设置不同覆冰形......
高速列车通过隧道时所诱发的压力波不仅会使乘客耳感舒适性变差,而且会造成车辆零部件疲劳。基于计算流体力学软件中有限体积方法,......
采用涵道升力风扇作为垂直起降动力被认为是一种可靠有效的方法.英国工程师在涵道风扇尾部加装碗状整流体,研制了名为GFS的垂直起......
通过测力风洞实验，研究了跨超音速下有无弹体开槽的主要气动性能差异，揭示了跨超音速下具有弹体开槽的组合体纵向气动参数随马赫数的......
通过风洞实验，给出了亚跨超音速下翼尾射组合体、翼射组合体和尾组合体的腔内压差系数，从而对有无弹体开槽时弹体内腔流动的主要气动......
风驱雨(Wind-Driven Rain,简称WDR)是雨滴在垂直坠落的过程受风力驱动获得水平速度分量从而出现斜向飘落的现象。WDR是建筑外立面......
随着高速列车的速度不断提高,一系列的列车气动效应问题就显现了出来。其中,在列车明线会车、隧道通过和隧道会车三种典型工况下,......
学位
动模型实验是高速列车实验研究的重要组成部分,由于受到实验条件的限制,高速列车模型实验中,其缩比模型的编组状态一般为两编组或......
高空环境下高速气流横掠光学窗口表面会产生严重的气动压力、热效应，这使得航空光谱相机对地观测的成像质量受到影响。本文主要针对......
高速列车具有十分复杂的几何外形和大长细比，在轨道上高速运行时形成复杂的三维流动。列车在明线运行时驶过轨道旁建筑物，列车明线会......
本文基于实验测量的蜻蜓模型翼动态柔性变形数据，研究了蜻蜓前飞时模型翼动态柔性变形的气动响应。文章在理论模化框架下，提出了简化......
现代高速列车的设计速度和试验速度分别达到了0.3和0.5马赫。列车空气动力学问题日益显著，逐渐成为高速铁路建设中的关键技术问题和......
伴随凝结的可压缩流动是一个非常普遍的流动现象，在传统工业如汽轮机、风洞及新兴技术如超紫外光刻技术等中应用广泛。气体转变为液......
为了研究等离子体气动效应的内在机理,建立燃烧室助燃激励器中等离子体气动效应的数值仿真模型,通过求解电势方程和电荷密度方程,......
为了掌握我国高速铁路长期运营后声屏障结构动力响应性能变化情况,更好地进行运营期声屏障的安全评估和高速铁路桥梁声屏障设计,通......
采用CRH2-061C动车组,以180～320km.h-1速度往返运行,对某特长水下隧道下行线进行气动效应试验研究。研究结果表明:隧道内瞬变压力、......
正1问题的提出铁路运输由于其运量大、运行安全、受天气条件影响小,符合未来交通发展的节能、环保理念,因此成为我国经济增长和未......
本文基于三维、非定常、可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对地铁列车以不同速度通过不同截面形状、不同长度隧道引起的气动效应进......
为验证直流/交流电场对甲烷—空气预混球形传播火焰的助燃机理,模拟研究了火焰分别受气动效应、热效应和两者叠加作用的影响。采用......
针对以往忽略气动效应影响的索桥耦合参数振动模型,考虑了气动效应对拉索振动特性的影响。建立了索桥耦合参数振动模型,推导了该模......
高速列车在进出隧道时,会产生一系列气动效应.模型实验是研究这一问题的有效方法.西南交通大学土木学院借鉴国内外的经验,研制建立......
为获取桥梁断面涡激共振过程中的气动效应特性,提出一种基于风洞试验的气动效应特性识别方法,首先提出涡振系统总体阻尼及刚度瞬时......
通过分析隧道内瞬变压力、洞口微气压波与隧道长度、列车速度的关系,结合相近长度隧道的现场实测结果,得出了动车组以300和350 km/......
现如今,外出旅游、出差乘坐安全、便捷、舒适的高铁,是越来越多人的首选。但是,很多人在乘坐高铁时,不禁会问:时速超过每小时300公......
根据蜻蜒拍翼前飞激发的流场具有St≥1／m的特点，在理论模化框架下，采用势流假设，用二维变形体前、后缘脱涡的面元法研究了前飞模型蜻蜒......
<正>我们都知道,在很久以前梦想飞天的人们试图用高台跳跃法在天空翱翔,但是这种方法并不能让他们真正升空,甚至还给试验者们带来......
高速列车在运行过程中，一方面会受到周围空气流场的影响，主要表现为空气阻力、气动噪声、列车表面气动压力等；另一方面，列车运行中产生......
为了验证电场对球形传播火焰的影响机理,通过采用给球形传播火焰锋面组分添加交变动量源项的方法,模拟了交流电场作用下火焰锋面受......
对我国高速铁路声屏障结构气动力影响状况进行了分析,初步给出了我国高速铁路声屏障气动效应测量及评价方法,对存在的问题进行了总......
