新能源共享汽车是一种基于共享经济的新型出行模式,在以往的研究中,研究者普遍忽略车辆的电量问题,但是随着我国新能源汽车在共享汽车行业的占比越来越高,车辆续航里程和充电问题已经是不可再忽略的因素,否则相关研究就脱离了实际意义。因此,本文针对共享汽车的运营问题,并以车辆续航里程和充电时间为背景,分别对新能源共享汽车中的最小车辆编队、车辆调度、以及定点拼车等进行研究。主要内容如下:1.针对考虑车辆续航里程时的最小编队问题,对染色体进行编码,设计了相对应的遗传算法求解,并进行案例仿真,最后对比不同续航里程下的车辆最小编队区别。2.在考虑车辆续航里程和充电时间的背景下,提出了新能源共享汽车系统的调度模型,并使用启发式算法对模型进行求解。并将上海市EVCard在嘉定区的站点案例进行仿真应用,对车辆的电池进行敏感性分析。并且通过对比不同最大容量电池的实际运营情况,结合用户的车辆使用情况,为系统运营商购置不同续航里程的车辆给出建议。3.结合出租车拼车思想,将其应用于共享汽车系统中某些用户出发需求量过高的站点。并且根据共享汽车拼车的特点,提出相应的拼车定价策略,并与当前已有的拼车定价策略进行对比,论证了本文中所提出的拼车定价策略更适用于共享汽车的拼车情况。通过案例仿真,对比通过拼车和使用本文的拼车定价策略后,用户的平均出行费用的下降和每辆车营收的上升情况。