论文部分内容阅读
轮系在现代传动系统中应用十分广泛,而传动效率是其性能评估的重要指标。对传动效率的获取主要是通过计算与试验两大途径,由于试验的成本较高,且其结果通用性较差,目前多通过计算得到效率,但对传动效率理论及计算的进一步研究仍然需要试验结果来支持和验证。所以研究轮系传动效率及其试验有着重要的理论及现实意义。本文围绕轮系传动效率试验展开研究,在设计过程中始终贯穿拆装方便、结构紧凑的理念,在满足强度要求的条件下,尽可能多的使用了公用件。最终通过计算机虚拟设计完成了一套组合式轮系传动效率试验台,实现了在同一试验台上完