改革开放四十多年来,中国凭借着巨大的市场规模和良好的营商环境,成为全世界外商直接投资（FDI）的主要目的地。尽管如此,外商直接投资在我国区域间和城市间的分布却存在着不均衡现象。交通基础设施是影响FDI区位选择的重要因素之一。作为近年来大力发展的新型交通工具,中国高速铁路能否影响FDI在我国的区位选择并且缓解外商直接投资在华地区分布失衡的状况呢?回答好这些问题,对引导外商直接投资在我国地区间的平衡布局,进而推动区域经济协调发展具有重要的理论研究价值和现实指导意义。基于此,本文探究了高铁发展对FDI在华区位选择的作用特征和影响机制,并据此提出相应的政策建议。具体而言,本文首先从时间和空间两个维度分析了我国高铁建设和外商直接投资的发展现状,并基于新经济地理学理论,阐述了高铁发展影响FDI区位选择的理论机制。在此基础上,本文以2008-2018年258个地级市的面板数据作为样本进行实证检验,从实证层面验证两者的作用关系。本文的研究表明,高铁发展有利于沿线城市吸引更多的FDI,但是这种影响在不同地区和不同类型的城市中有不同的表现。具体而言,从区域层面来看,高铁的发展对东部地区、中部地区吸引FDI具有显著的正向影响,而西部地区不显著;从城市类型来看,高铁更能促进大城市以及靠近中心城市的周边地区吸引FDI。此外,从作用机制上看,高铁通过促进资本要素和劳动力要素流动以及生产性服务业集聚等渠道对FDI区位选择产生影响。基于上述研究结论,本文提出了以下政策建议:第一,依托高铁,完善交通设施网络;第二,实施差异化战略,因地制宜提升地区对FDI的吸引力;第三,促进要素自由流动,改善地区的资源禀赋;第四,促进生产性服务业集聚,发挥其对外商直接投资的吸引作用。