季节性冻土地区路基冻害一直是困扰东北地区高速铁路建设的一个重要问题,我国现有关于寒区铁路工程方面的资料主要是针对多年冻土区,对季节冻土区路基冻害的研究则比较分散,针对高速铁路的就更为少见,因此对于深季节冻土区的高速铁路路基的冻害研究迫在眉睫。虽然我国在控制高速铁路路基稳定性方面已经有了一些比较成熟的方法和成功经验,但是严寒地区高速铁路客运专线,面临着季节性冻土引发的热融沉陷和冻胀变形等特殊问题,严重危及路基的稳定性和行车安全。为确保深季节冻土地区路基的不受冻害的影响,必须深入研究路基温度和冻胀融沉的分布规律及其对路基稳定性的影响。本文以哈尔滨至齐齐哈尔客运专线路基试验段为研究对象,进行了现场温度和冻胀融沉变形测试,研究成果如下：(1)收集国内外和临近既有线已有的试验研究成果和技术资料,制定路基冻胀融沉测试方案,选定典型的测试断面,并对测试装置设置了专门的保护措施。(2)依据实测数据对深季节冻土地区铁路路基和天然土体的温度变化规律及路基冻胀融沉变形规律进行了分析总结,验证了防冻胀填料和保温护道对抵抗路基冻胀融沉变形所起的作用。(3)通过室内试验和现场实测数据的结合分析,深入的分析研究了深季节冻土地区温度场的变化和路基冻胀融沉的影响因素,指出了影响路基冻胀融沉的主要因素是温度和含水量,细颗粒含量和密实度等也起到了不可小觑的作用。