面对加入WTO的冲击，有半个世纪历史的中国汽车产业将如何生存和发展成为理论界和汽车企业界关注的热点问题。基于作者在中国汽车工业总公司五年的工作体会，认为有必要从产业的角度深入研究汽车产业的成长策略，以提升我国汽车产业的国际竞争力，并填补从产业竞争力角度研究产业成长策略的空白。　　在论文第一章《绪论》部分，综合分析了我国汽车产业现状以及与世界先进水平的差距后，第二章对已有的规模经济、范围经济、网络经济理论;后进国家工业发展理论;波特理论与核心能力理论等进行理论综述，在此基础上，本文第三章设计了中国汽车产业的国际竞争力指标评价体系，并根据评价结果提出了本文的核心论点——中国汽车产业成长策略研究树形模型。在该模型中整个汽车产业的技术创新、组织优化、市场营销和资本运营四个因素作为核心能力资源相互推动和促进、有机结合，为汽车企业集团之间的协调发展和资源共享创造条件，营造了企业集团提升国际竞争力的产业环境，从而达到提升我国汽车产业国际竞争力的目的。　　由于先进技术的竞争已成为当今世界汽车产业竞争的主要手段，因此本文第四章对技术创新提升产业国际竞争力的因素和机制进行分析后，借鉴发达国家汽车产业技术政策，提出我国汽车产业技术创新的两个策略:国家汽车创新工程和技术引进策略，并详细论述了政府在技术引进中的作用、技术引进的反向工程以及对引进技术的选择。　　在第五章汽车产业组织优化策略的研究中，本文强调合理有效的动态组织结构所起到的协调作用，因而从企业组织优化的角度，提出了控股公司方式组成的锥型企业集团，并对我国汽车生产企业规模经济的特殊性进行了研究探讨;从产业组织优化的角度，根据先进国家的成功经验，提出动态策略联盟的观点。　　产业国际竞争力最终表现为产品在国内、国际市场份额的扩大，因此产业的市场竞争策略是实现竞争力的手段。本文第六章从产业角度提出销售代理制、品牌特许专营、逆向市场和旧车市场四方面营销策略，同时对培育汽车市场的外部环境进行了研究，并以上海汽车工业销售总公司的市场营销策略为例具体剖析了品牌营销的特点。　　汽车产业资金密集的特点决定了高效的资本运营策略是提升汽车产业国际竞争力的保障，结合我国汽车产业资金短缺的实际情况，本文第七章提出建立汽车产业投资基金，对于企业集团的资本运营策略，着重分析目前正在实施的债转股，并通过上海汽车集团财务有限责任公司的案例分析，证明了企业集团内成立非银行金融机构的必要性和可行性。　　综上所述，论文的创新之处是从产业竞争力角度研究汽车产业这样的幼稚产业成长策略，界定汽车产业国际竞争力概念，设计中国汽车产业的国际竞争力指标评价体系，提出中国汽车产业成长树形模型，并进一步提出技术创新、组织优化、市场营销和资本运营四个核心能力资源有机结合的动态运行机制。在技术策略中国家汽车创新工程、技术引进的反向工程;组织策略中锥型企业集团和动态联盟;市场策略中品牌特许和逆向、动态市场观念以及资本策略中产业投资基金等都是本文在论述各个资源能力策略的创新点。　　本文的特点在于，论文的研究框架严谨，在绪论后对产业竞争力的相关理论进行综述，在此基础上提出论文研究模型并针对模型分析论述，得出研究结论。在研究方法上，理论与实践的紧密结合，实证研究的应用，国内外差距分析以及对国际先进经验的借鉴是论文的突出特点。