随着我国汽车保有量不断飙升,停车难已成为当今城市发展中的一大痛点。为缓解停车缺口,大量停车场建造工程相继展开。这些模式化的、单一目的性的停车场非但没有从根上解决停车难问题,还使得城市绿地面积减少,造成各种环境污染,“硬化”与“绿化”的矛盾日益凸显。在用地、生态、资金等问题日益严峻的背景下,城市建设用地与建绿用地之间的失调亟待得到平衡。本文从时下城市发展问题出发,提出以停车场为代表的静态交通设施需要景观化和城市绿地需要功能化的观点。通过对相关概念与国内外研究进展的分析,结合相关案例,打破停车场绿化的景观局限,发掘其作为公共空间的潜力,并针对当前停车场存在的问题,构建结合静态交通功能的城市绿地景观设计原则、目标、策略,最后以海宁市中心菜场绿地为案例进行设计验证。本文主要研究成果如下:(1)阐述结合静态交通功能的城市绿地景观的设计思想,从总体设计、专项设计、运营管理和实施驱动的角度,构建结合静态交通功能的城市绿地景观的五大总体设计策略;依据各类停车场的分类,提出结合地上、地下、立体停车的城市绿地景观三大分类设计要点。(2)对海宁市中心菜场绿地进行设计验证,利用停车设施拓宽城市绿地的使用功能,并运用绿地的自然手段改善工程设计中带来的景观缺失、环境污染问题,营造一个具弹性、经济性、功能多样性和绿色可持续性的街头公共绿地。(3)结合静态交通功能的城市绿地景观设计将城市基础设施与绿色基础设施结合,能有效改善城市发展问题,提升停车空间景观,丰富城市绿地功能,优化城市空间结构,为未来城市绿地的规划设计方向提供参考。(4)为进一步推行结合静态交通功能的城市绿地景观的设计思想,提出制定相关政策与鼓励机制、将社会功能指标纳入绿地评价体系的建议。