改革开放以来，随着经济和对外贸易的快速发展，我国沿海港口取得了跨越式的发展，港口吞吐量呈高速增长态势。这一现象诱发了国内建设港口的热潮，新建港口大规模扩大。然而港口吞吐量的增长最终会趋向饱和，按照目前的港口建设步伐将会出现沿海港口产能过剩。因此，提前及时地开展沿海港口吞吐量增长预警研究，通过相关政策控制港口建设步伐显得意义重大。本文运用国际贸易、国际物流等相关理论，对港口发展的理论与实践问题进行了探索与研究。结合港口发展的相关理论，本文主要开展了以4点工作：（一）重新定义了本文所涉及到的港口吞吐量增长放缓的时间段，通过分析已完成工业化国家及地区的港口吞吐量增长演变过程论证了港口吞吐量增长规律，并且对港口吞吐量增长与经贸指标之间的内在联系进行了深入的研究。（二）从历史角度研究了日韩港口吞吐量的增长演变过程，并在对港口吞吐量与经贸指标之间进行了相关性研究的基础上，分析归纳了其港口吞吐量增长放缓时间段所呈现的GDP、人均GDP、对外贸易及产业结构的规律性特征。（三）在分析我国港口与经贸发展状况的基础上，一方面分别通过Logistic模型、ARIMA模型及球面降维成分数据法对我国GDP、对外贸易量、产业结构等经贸指标的未来增长趋势进行预测，并结合日韩国家港口吞吐量增长放缓时间段所呈现的这些经贸指标的规律性特征，探讨出我国港口吞吐量增长放缓的时间段。另一方面根据已论证的港口吞吐量增长规律，建立Logistic模型来预测我国沿海港口吞吐量增长演变过程，得出我国沿海港口吞吐量增长放缓的时间段。（四）基于本文的主要研究结论，提出我国沿海港口发展的调控建议。