虽然交通工具越来越先进,但交通运输需求的增大与交通资源短缺、管理方法滞后之间的矛盾愈发激烈。采用先进的信息、通信和控制等技术手段解决交通运输资源方式成为解决交通拥堵问题重要方向之一。目前交通控制系统大多利用地磁线圈对车辆信息进行采集,这种采集方式只能够采集到断面数据。这种控制系统只能够被动地适应车流量,不能够把握整体交通流的分布。这种对流量短视、局部、被动地适应的方式,不能够发挥交通系统的作用,造成交通流扰动和效益的降低。本研究提出基于电子车牌数据的交通信号控制方法。通过设置在交叉口处的阅读器与装有有源电子标签车辆互动,获取路段区间上的车辆信息。这种方式能够同时采集路段范围内快速移动和静止车辆的标签信息,标签信息量相比较小,在传输和处理的过程中比较方便。在控制策略上,对两相位交叉口,应用基于阈值规则的交通控制技术,以路段区间内车辆数作为控制参数,综合考虑路段区间内车辆数和各相位对绿灯需求的紧迫度,选取紧迫度最高相位为下一相位。最后利用仿真软件对交叉口信号控制策略进行仿真对比,结果表明控制效果较好。改进后的算法能够降低车辆延误,研究为以后城市交通出行规划、交通流分配提供一定理论基础。